Мітсубісі Паджеро Спорт 2007 року

Купил в 2008 году, 2500 турбо дизель , накатал 60 тыс. заменил тормозные колодки, при должном уходе движок ходит 600 тыс. был у меня 18ти летний паджеро с таким же движком проблем вообще не было. О проходимости много писать не буду , бывал в таких ” дырах ” что пешком хрен пройдешь… Заводская резина прокатала 45000, сказали что она специально мягкая, но я сомневаюсь, машина тяжелая. Поставил резину hencooc dynapro , грязевая резина с большим протектором , думал гудеть на асфальте будут , но к удивлению все ок. заводские шины шириной 145, смело можна ставить 175 ( это максимальная ширина для него ) но лишних 2 литры солярки будет брать. Дизель – последний из простых ТДИ-шок , его производят более 20-ти лет , его полностью доработали очень надежный и не прихотливый, заводится при -30 со второго раза но обязательно! ( неоднократно сам убеждался ) На трассе идет хорошо , на обгонах турбина выручает , но больше 140 не пойдет , даже не пробуйте , его крейсерская скорость 120 . Салон простенький , кожа качественная , подогрев передних сидений хреноват ( реально греет через 10 минут ) зимой надо подстилать , радует двухзонная печка ( ташкент ) , раз в год горит реле распотевателя окон ( 15$ ) , нет фильтра в салон , кондиционер воняет мокрой пылью ( раз в пол года надо на станции промывать ) Очень жосткий (сзади пасажирам почки отбивает) Вообщем есть минусы , но их не заметно на фоне достоинств машины. Кто еще колеблется – не бойтесь покупать бэушную , МАШИНА НЕУБИВАЕМА ! Желаю удачи…