|

Мітсубісі Паджеро року

Усі відгуки про авто Mitsubishi Pajero mitsubishi pajero

Відгук про Mitsubishi Pajero

Характеристики авто:

Дизель Двигун
Повний Привід
Ручна / Механіка Коробка передач
165 л.с. Потужність двигуна
3.2 (л) Об’єм двигуна

Оцінки від власника авто:

Відмінно

4.3

  • Керування

    4

  • Надійність

    5

  • Комфорт

    4

  • Ціна

    0

  • Дизайн

    4

Плюси і мінуси

👍 Безопасность Надежность

👎 Управление

Відгук

Предыстория: 2002-2006г.г. Паджеро 2.8 ТД (праворукая), 2006-2008г.г. Паджеро-3 3,2 ТД (леворукая). 12.2008г. заказал Паджеро-4,”котлета” “прожигает” карман, наслушавшись рассказов о “100-ке” не устоял, в январе 08г. нашел себе “новье”, о чем написал в разделе “100-ки” и купил. Итог: “100-ку” продал в июне,в июле приехал мой Паджерик-4. Внешность очень нравится,похож на мой 1-й праворукий Паджерик (хотя это может психологический якорь).3-ха внешне толстый “дутыш”,хотя по моему,салон 4-ки внутри размерами такой же. У меня вызывает неистребимое чуство уверенности и надежности.В этот раз с цветом “Митсубиси” подкачало,НЕТ ДВУХЦВЕТОК (типа черный верх и серебристый низ или серебро с широкой зел. полосой). Двигатель на 4-ке работает значительно тише, а “жрет” кажется так же. В чем прикол “Коммон Рэйл” не знаю. Город от 12,5 до 16.0.,пробки и все такое трасса доходило до 8,8,но объективно 10. Вообще указатель расхода тплива только мозг взрывает все только и говорят “…а у тебя сколько…, а у меня во сколько… и у кого больше загружается почему у него так… Бак 88л., на 3-ке не помню сколько был, но в принципе тоже вполне хватает.О том зачем ТД типтроник я уже писал здесь под заголовком “Почти все нравится”(о 3-ке), считаю вааще приблуда не нужна, достаточно упрощенной коробки. О ходовке, впечатление, что по хлипче чем на 3-хе. При резком торможении впечатление,что вот-вот сорвется, чувствую себя не уверенно (у жены “Лексус”RX-300 ,реально спокойнее), от “супер датчиков” ждал большего (по сравнению с 100-ой), хотя может стоковая резина такая… типа не очень(хотя опять же “Данлоп”). Лучший помошник для безопасной езды-мозг в положении “вкл.”)Проходимость 3-хи заслуживает всяческих похвал, уверен, что 4-ка такая же, проверить пока толком не удалось. (Лучший помошник перед и при преодолением препятствий-мозг в вышеуказанном положении), (См. “Ютьюб” там есть ролики). Хочется поставить защиту картера и коробки посерьезнее, а то кулер под бампером (типа глубокий снег-пень-деньги). Подвеска вполне комфортна, сравнивая с гидропневматической жестковата, зато по колдобинам не пробивает и долговечнее (у жены “Лексус”RX-300, у 100-ки помягче). Общий обзор почти так же как на 3-хе. Боковые зеркала стали лучше чем на 3-хе,левое с “загибом”, салонное с “авто затемнением” (хотя я езжу с понарамным). Дворники в определенном режиме работают как на “лексусе” до 50 км через раз,после постоянно..Музыка супер если комплектация с “Рокфордом” рекомендую! Управлять звуком НЕ УДОБНО, звук не “крутилка”,а кнопки. Когда отвечаешь по телефону приходится выкл. радио, а то долго жать на кнопки чтоб убрать звук “убивает”. Управление на руле радио без “мьют”. Зато МР-3 читает. 3-ий ряд седений в гараж,а туда весь дорожный скарб, поверьте место еще и останется.Кожа не очень, кажется, что в 3-ке лучше,вроде как была нежнее и качественнее. Работа климата на отл. уровне.Сидения раскладываются вполне стандартно и барахло возить и детей, и спать комфортно, у меня всегда багаж влазит, а его не мало, детей 2-е..Приборка тоже порадовала, яркая и без лишних изысков, в 3-ке была хуже. Пластик эстетичен и практичен. На 3-хе руль с деревом, а тут нет, считаю это минус. “Круиз” работает отл., хотя редко пользую. Часы с настройкой от радио – японское ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО (хотя может можно откл.). Бачок омывателя раздельный тоже не очень удобно. А ОПТИКА супер, противотуманки на ксенон и габариты на диоды. Наконец появилась кнопка центрально замка,ну типа удобно. Руль только по высоте это не удобно,но приемлемо. По моему подлокотник тоже не очень удобен,на 3-ке отлетала верхняя крышка (крепится на каких-то 4-х болтиках,а я около 100кг. и развалиться люблю при езде) смотрел в 4-ке однотипный, видимо тоже… вопрос времени.Вот вроде и все. Ну ТО стали вроде подороже,но это скорее общие тенденции буржуинского мира. Заправляюсь “Лукоил” или “Роснефть” зимой только там. 3-ка зимой заводилась всегда,а вот 2,8ТД бывало подводила. В общем 4-ка как и 3-ка рабочая лошадь для жизни, надежная и без лишних понтов и изысков за умеренную стоимость. Сравнивал с Диско-3 и Туарэг, но это совсем долго описывать. Из “+”однозначно у них мотор V6 ТД,зато ТО почевствуйте разницу и качество производителя. Лично я люблю и доверяю именно японцам.

Автор відгуку: апекапр

👇 Оголошення з продажу авто 👇

Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні

5.0 Dаvіd 03 листопада 2022

Вирішив придбати позашляховик. Вибір став між Pathfinder 4.0, Prado 120 4.0, 4Runner 4.0. Чому всі з чималим об’ємом – хотів почуватися при обгонах по- Читати відгук →

5.0 Павло 14 січня 2022

Автомобиль полностью удовлетворяет потребности как в повседневной жизни, так и непосредственно экстренных ситуациях. Машина прочная, в правильных руках Читати відгук →

Схожі записи