Мітсубісі Паджеро 2008 року

Паджеро, можно сказать достался по наследству, его покупал мой брат в Рольфе, отъездил на нем три года и решил поменять авто. По скольку машину знали хорошо, пробег 70000, в очень хорошем состоянии, решили с мужем ее забрать. На тот момент у нас был ниссан сафари и порш кайен. Сафарь – это танк для рыбалки и охоты, порш – это головная боль, т.к. налог на нее больше 40000 в год, ест 20-25 литров, одно колесо стоит 25000 и т.д. За пять лет мы на ней наездили 5000 км. и еле избавились от этого экземпляра. Про Паджеро. Я женщина, почти без стажа вождения не понимаю высказывания о том, что тяжелый руль, я кручу одной рукой. В машине есть все, что необходимо, ничего лишнего, все удобно. После порша видимость дороги вообще отличная, высоко сижу, далеко гляжу, немного гремит пластик, но если радио работает, не заметно. В машине тепло , на передние кресла купили коврики под заднюю часть тела, зимой не холодно, летом не жарко, подогрев сидений включаем в только в сильные морозы. По проходимости не уступает ЛК100 и ЛК150, у нас дорога от дома до асфальта 2,5 км париж-докар, ямы, овраги, промоины по 30 – 40 см, ни разу не подвел, в управлении очень прост. Мне на нем легко и удобно, за все время эксплуатации заменили масло и фильтры, провели диагностику- все в порядке. Для меня минус -это нет камеры заднего вида. Расход топлива от 9 до 16 литров. В конце года будем менять авто, пока два варианта – новый Паджеро в максимальной компл. обязательно дизель или новый прадо элеганс, тоже дизель. Вывод:-) Паджеро – очень надежный друг, продавать его очень жалко, но как говорят, годы идут, а цена падает. Всем спасибо за внимание, не судите строго – я не писатель.