Мітсубісі Паджеро 2008 року

Давно хотел большой, надежный и проходимый авто для своей семьи. В Тойоте смущала цена и угоняемость, соответственно стоимость спутниковой сигнализации и страховки. В Ланд Ровере ненадежность, цена и падение цены при перепродаже. На немцах ездил – отличный комфорт, но почему-то на авто с пробегом постоянно что-то ломалось. Выбрал Паджеро, именно двигатель 3, 8, не смотря на планируемый большой расход. Выезды на природу и в дома отдыха очень комфортны. Влезает всё и все. На трассе полностью загруженный авто показывает отличную динамику при обгоне и отлично держит дорогу, в том числе зимой. Очень комфортно зимой, в любые снегопады, заносы и непогоду, представляешь себя то ли на танке, то ли на вездеходе. Очень хорошо и относительно резво стартует, кайф на заснеженной дороге со светофора, все остаются сзади и наверное завидуют (шутка). Двигатель 3, 8 оправдал, не доставляет хлопот, всегда заводится, но требует слежки за уровнем масла (конструктивно). Управляется очень хорошо, присутствуют небольшие крены в поворотах на скорости, со временем привыкаешь и меняешь стиль вождения. Очень надежен, только плановые ТО, которые каждые 15 000 км, ничего не ломалось, менял расходники и лампочки, по ходовой поменял что-то незначительное, ходовая очень надежная, по сравнению с теми же немцами… Очень вместительный и комфортный салон, когда стоит выбор на чем ехать (машина жены Инфинити FХ), дети только за Паджеро. Запаса проходимости хватает, полностью никогда не использовал все понижайки, не было необходимости.Меня авто устраивает как рабочая лошадка, на которой я себя комфортно и безопасно чувствую, хороший обзор, высокая посадка, могу поехать в любое время куда угодно и когда угодно. Машина не понтовая, не в чести у автоугонщиков, оставляю в течении дня свободно где придется. На трассе до 90 км/ч расход 13.5 литров, свыше 100 км/ч – 15 литров. В городе без пробок 18-20 литров, в пробках до 25 литров. Однозначно стоит под определенный стиль и место жизни.