Мітсубісі Паджеро 2004 року

Свой Пыжык я выбирал между Прадо и Паджеро, решающим фактором выбора стала цена, на 30% дешевле. Так как с дизелями никогда отношения не имел, то взял бензин 3.5. На даный момент мой пробег составляет 74000 км. Эксплуатирую машину очень жестко, я ее и брал для прямого назначения как внедорожник.Начнем с недостатков:Замена обоих передних подшипников (в сборе со ступицами), по гарантии. Загудел первый на 20000 км, второй почти сразу за ним на 30000 км. Однажды раздатка перешла в аварийный режим, мигать начала. – замена датчика, тоже по гарантии. Замена стартера, сказали моя вина, типа заводился где-то в воде. Лично я такого в упор не помню, но это возможно. Что еще? Вроде все, ах да замена каждые 20000 км колодок как передних так и задних. С торм. дисками все в порядке, до сих пор на родных езжу, и не могу понять как у других возникает такая проблема!!! Ну видно мне повезло.Расход – просто бешеный!!!!! По городу меньше 17-18 просто не бывает, как не пытался. По трассе 80-90 км/час 16-18 литров, после скорости 140 км/час – 25 литров. Правда тут есть одно но, у меня из дополнительного оборудования стоят: – передний усиленный бампер ARB + лебедка CoomUp 9000, (+100 кг. на передок), усиленная подвеска Dobenson, и шноркель. Я же говорил машина для прямого назначения.Из минусов – еще большой задний свес, на бездорожье очень мешает, уже третий задний бампер поменял. Передние противотуманки продержались пол года и позже дали маху.Ну теперь плюсы. Я очень люблю эту машину, и очень жалко ее продавать, одно утешает что поменяю на новый Паджеро 4, 3 дверку, вот только еще не решил, брать дизель или бензин. Проходимость – отменная, я на ней прыгал, плавал, забирался на такие косогоры, что страшно становится. Коробка очень надежная, никаких проблем не было. Минусы я назвал, а все остальное это большие ПЛЮСЫ.