Мітсубісі Монтеро 2003 року

До него ездил и на отечественных вёдрах и на иномарках. Долго хотел эту машинку, копил на покупку, облизывался на объявления auto.ru. Купил в 2007. Ещё издалека увидел его среди огромного количества автомобилей и сразу понял – это мой! Когда сел за руль убедился в этом окончательно. Чёрный, 3 литра под капотом, полный привод, автомат, рама, в багажнике помещаются 2 холодильника или 1 мужчина и 2 женщины 🙂 Трудолюбивые японцы создали это чудо, а потом афроамериканец из гарлема или бронкса (судя по карфаксу), словно специально для меня, не только сохранил Монтерик в хорошем состоянии но и сделал деревянные вставки в руль и элементы салона, и даже спрятал несколько монет и бусы Вуду под обшивку, видимо на счастье… Покупал его, кстати, на люберецком рынке за 600 тыс (20.000$), знакомый таможенник долго крутил у виска, и был крайне удивлён что машинка чистая. Чистая она была во всех смыслах, я слышал кучу историй, о том что в авто из США находят прошлогодние гамбургеры, и салоны покрыты коркой кетчупа. Видимо мне повезло, и кроме следов женских туфель на потолке и нескольких белых полос на подлокотнике, видимо от мела 😉 (думаю многие тачки из гарлема и бронкса могут похвастаться интересным прошлым), ничего такого не было. Как все джипы из США мой имел лысые передние колёса и напрочь забитый грязью омыватель заднего стекла. Других проблем не было. Конечно я, на всякий случай, сразу заменил все расходники, жидкости и сделал антикор. Стараюсь почаще менять масло (раз в 5000 миль), фильтры , регулярно шприцую. В этом году по рекомендации мастеров автосервиса поменял шаровые, 8 лет – неплохой ресурс для расходников. Запчасти не дорогие, неоригинал вообще стоит копейки, но я заказываю родные с ebay, так ещё дешевле 🙂 Проблему с check engine решил промывкой инжектора, заменой свечей, высоковольтных проводов и отказом от 95 бензина 2 года назад. За 2 года ни разу лампа не загорелась. Расход 13-15 л по городу 10-11 на трассе. Мой монтерик никогда ни разу меня не подводил, если нужно может и болото переплыть и стритрасерскую шайтан-арбу уделать, даже если она оборудована спойлером, шашками и ведром вместо глушителя 🙂 Мой Монтерик прекрасно разгоняется с места, держит дорогу даже на 130-140, быстрее мне ездить некомфортно. Бессчётное количество “говнолазов” мы с ним вытащили из песка и грязи, а сколько всяких заглохших и закипевших дотащили до места назначения. Вместе с ним я возил и гламурных красоток и картошку и кирпичи. Автомобиль абсолютно универсален и подходит для любых целей. Из минусов можно отметить только “слепоту” оптики – при свете ближнего без противотуманок ничего не видно. И крайне малое количество всяких штучек для “тюнинга”. Ещё одним минусом можно считать немного старомодную внешность, но 4 года назад в 100 км от МКАД редко можно было встретить автомобиль, который выглядел круче него, да и сейчас многие уважают эту машинку. Также могу отметить некоторую жёстковатость по сравнению, например, с Toyota Sequoia, ага на моём при 50-70 км лежачий полицейский или колдоёбина на дороге ощитимы, на Секвойе пофиг, но она в 1.5 раза тяжелее и в 6 раз дороже. Подводя итог могу сказать, что это один из немногих автомобилей, которые дешевле и эффективнее доводить до ума путём установки кож. салона, электроники и прочих наворотов чем покупать новый. В ближайшие 3 года менять автомобиль не собираюсь. Очень люблю свой Монтерик и даже не могу думать о том, что когда-то с ним расстанусь.