Мітсубісі Міраж 1999 року

Эта автомобилька попала в мои руки случайно. Никогда до этого не обращала на них внимания. Приобрела ее по обмену. Когда купленная впопыхах Тойота Сера начала просто рассыпаться в руках. Долго возиться с продажей не хотелось, ремонтироваться тоже. Один “ценитель” этой редкой марки на рынке предложил махнуться) Я посмотрела Миражика. Маленькая машинка. Едет вроде ничего. По состоянию тоже нареканий не было. И через пару часов стала обладательницей этого маленького чуда. Впрочем я нисколько об этом не пожалела. Шустрая, юркая, вместительная! Да, в этого мини скороходика вмещается багаж и 4ре взрослых человека. И вот с таким вот грузом ее без особых проблем удавалось разогнать до 160 км/ч. т.е. динамики хватало не только для города, но и для трассы. Расход был феноминальным среди всех тех машин, что были – 6,8 литра/100 км. Поскольку манера езды достаточно резкая, типа гашетку до упора (насколько это возможно), то адаптивная коробка пришлась кстати. Правда жидкость дороговата для такой коробушки, но это того стоило. Если же с утра попадешь в тошниловку, то к вечеру резвости от машины не дождешься. Приходится минут 20 отжигать пока коробка проснется.
За более чем пол года эксплуатации никаких нареканий не возникло к автомобилю. Когда продавала (нужны были деньги на джип) почти что плакала, и до сих пор когда вижу его в городе улыбаюсь. Очень переживала, когда новый хозяин ее стукнул прилично. Все переживала. Но недавно увидела ее всю сверкающую, отремонтированную, наполированную, на каких то нереально красивых хромированный дисках)) Душа радуется за малышку))
Планирую в качестве машинки выходного дня снова купить Миражика только уже в кузове купе. (Мираж Асти). И немного поработать над его стайлингом.
Не хочу сказать что машина идеальна.
У нее достаточно скромная панель приборов. Нет климата, печка на “крутилках”. Но отделка нелохая, не то что на Витсах тех же.
Сложно подобрать диски. Стандартно идут R13. Пыталась ставить 15″, но тогда пробивает заднии стойки. На фотках этого нет, но стояло красивое литье 14″. и все равно при загрузке задних пассажиров шаркала шинами о защиту. Потом уже пришла к решению, что нужно на зиму диски на 13″ резину поуже, но повыше. На лето можно 14″, но резину шире и ниже. Только не низкопрофиль. Иначе ощущаешь себя как на табурете, при том что ходовка достаточно мягкая. Лучше беговые, шоссейные. Типа Пирелли или Дунлоп. Тогда и управляемость будет получше.
И пожалуй самый существенный минус был в том, что незнаешь где ее отремонтировать. Мне повезло – не пришлось заезжать ни разу на СТО. Масло и колодки сама в гараже меняла. Но мастеров поискала сразу на всякий случай. Так вот с рекомендациями нашла только одного. А фирменный сервис центр дерет неоправданно большие деньги.
Высокие удобные сидушки с боковой поддержкой слегка намекают на спортивность малютки.
Шумоизоляция неплохая, шума двигателя или шин почти не слышно, но если ставить хорошую музыку все же лучше сделать шумку, получится недорого – дверей и багажника будет более чем достаточно.
Вообщем если решите купить – покупайте, не пожалеете ни минуты.