Мітсубісі Лансер року

Вобщем то 1.3 для города МСК нормуль. С включенным кондеем конешно врядли кого обгонишь но он есть и отлично работает. А так рабочая лошадка, брал БУ, я был 3й-владелец от 100 до 150 тыщ, были и поломки: Гена – 100$ на разборках 1 шт. Радиатор охл. неориг -2000р. 1 шт. В остальном ТО: колодки, масло, фильтры. Последнее, что делал так это тормоза на 150т пробегу: Замена передних дисков+ колодок + ремонт обоих суппортов + прокачкка и жидкость = 7тр неоригинал вместе с работой (СЦ анкар) (диски и супорта поломались из-за того что авто простоял 3 меся на проезжей части зимой после ДТП, поржавели). Вообще вполне автомобильчик до сих пор на нем нравиться кататься отличная управляемость и японское качество есть японское. Если брать бу – то делать антикор – т.к. если машина била бита то коррозии не миновать! Запчасти дорогие – если оригинал – тут как на всех японских авто. Хотя говорят что и для корейцев примерно теже цены+даже сложнее найти.В резюме: +Простой (начина как жигули, если есть руки можно и самому обслуживать) +Экономичный город 8-10 загород 6-7 . + Без мозгов (в смысле мало элетрологики)-1.3 при загрузке пассажирами или включенным кондеем не тянииит.+Зимой и летом одним цветом (в смысле заводится)-отсутствует фильтр салона (в зависимости от комплектации ) иногда пыль и газы попадают в салон.-дороговизна оригинальных запчастей +Дешевизна и наличие неоригинальных запчастей Конкуренты, ну из простых скажем так иностранных жигулей для Lancera особо нет, те же японцы Mazda Nissan, Skoda недорогие изначально немцы. корея италия швеция китай и прочий эксклюзив к сожалению. не предсказуем, а сильно дешевый немецкий Бизнес класс (бу) сами знаете чем опасен. 26,06,08