Мітсубісі Лансер 2006 року

Скажу честно, лично моя, это первая иномарка. До этого ездил на расточеных тазиках. Купил относительно недорого, меньше 300 тысяч и доволен как слон. Езжу год и, максимум, это менял расходники несколько раз. Теперь подробнее про модификацию. Все кто со мной ездил и потом невзначай на вопрос “а какой движок-то?” получают ответ 1.3 минуту стоят с вот таким 0_0 лицом. Я не шучу и не преувеличиваю. При грамотном использовании машина очень резво набирает ход и ходовые качества позволяют чувствовать себя на дороге хозяином. Дерзкие перестроения и нужные ускорения для города в этой машине хватает с запасом. Согласен, что это не эво и не лансер 2.0, но эта модификация изначально создавалась для города, но это всё же лансер. И на трассе ведет себя ОЧЕНЬ достойно. Ездил по М4 и мощности хватало на необходимые вещи, крейсерская скорость по трассе 150-160 км/ч, не более. На большее его точно не хватит. После покупки получилось сравнить с другими автомобилями класса и лансера 9 и 10 поколения. По динамике с лансер 9 с двигателем 1.6 я различий не нашёл вообще, а в сравнении с лансер 10 1.6 считаю, что в моём и подвеска помягче и салон просторнее. К достоинствам припишу ремонтопригодность и экономию топлива. После поездки в Волгоградскую область (я думаю, все знают какие там дороги) менял рулевые рейки и с работой вышел на 7 000 рублей. В сервисе больше 10 000 не оставлял никогда (хоть и ездил туда всего 3 раза). В машине отсутствует борткомпьютер, поэтому о расходе топлива скажу по другому: езжу на работу каждый день (около 50 км туда-обратно) и на дачу ( 100 км туда-обратно) на 1000 рублей 95го бензина с учетом всех пробок и светофорных гонок. Так же считаю очень просторным салон относительно десятого поколения этого воина. Рост у меня 180 см и сам за собой сижу в солидную развалочку. Естественно, и без минусов никуда. Ну, первое, мощность двигателя. Как бы я его не хвалил, а всё равно мало. Хотя, мне(21 год), молодому и горячему, всего мало. Второе, это отсутствие в комплектации такой мелочи, как обогрев боковых зеркал. В дождь, неудачно расположенные зеркала собирают всю влагу на себя и видимость ухудшается солидно. Третье, это узкий проём в спинке заднего дивана из багажника. Мелочь, а неприятно. Четвертое, это отсутствие борткомпьютера. Многие авто классом ниже и дешевле имеют его,а тут нет. Вот вопрос японским инженерам. Вывод: машина, с характером затаившегося агрессивного японского самурая. Идеальный вариант для авто на каждый день, мужчин умеющих грамотно пользоваться механикой и любящих надежные автомобили. Фото выложу чуть позже.