Мітсубісі Л 200 року

Эксплуатирую данный автомобиль с 2011 года. Пробег на данный момент составляет 151000км. В общем автомобиль настоящий трудяга. Машина хороша для выезда на природу, рыбалку, в подсобном хозяйстве. Что то привести отвести очень удобно. По подвеске были проблемы с пыльниками внутренних шрусов. У официалов он стоит около 3000р, сумма для простой резинки запредельная. Почему то говорят, что это частая проблема у данной модели. Я был удивлен. Была проблема в рулевом механизме. Заметил, что на определенных углах поворота руль подклинивает. Причиной явилось подклинивание крестовин рулевого вала, стоимость которого в районе 7000р. При движению по бездорожью передний просвет для внедорожника низковат. Это обусловлено конструкцией защиты, которая как оказалась при снятии очень низко выступает, под ней еще есть пространство за счет которого можно было увеличить просвет. В осеннее весеннее время, при езде по грунтовке на четырех листах защиты скапливается столько грязи, что под ее весом она начинает произвольно отпускаться. На 145000 пробега менял внутреннюю гранату справой стороны. Слабое лакокрасочное покрытие, мелкие царапины появляются даже при незначительном контакте с окрашенной поверхностью, возя что то в кузовке обязательно где то заденешь. В этом плане кузовок не практичный. Также из минусов жесткое сиденье, при поездке на большое расстояние спина немного устает хотя возможно это связано с тем что машина сама по себе жестковатая. Теперь о плюсах. Радует динамика дизеля, хотя мотор отвечает с небольшим запозданием, но это компенсируется в дальнейшем. Авто идет по трассе хоть в гору, хоть груженый весело. По проходимости на 4,5. Конечно обычному уазику он не конкурент. Но по бездорожью моей L-ке пришлось поездить. У любого уазика ходовая давно бы кончилась. Нужно заметить что при такой эксплуатации ходовая показала себя достаточно надежно. В целом впечатление от машины положительное.