Мітсубісі Л 200 2011 року

Купил эльку в 2011 году. С этого момента с нее практичеки не слезал. К настоящему моменту прошел 57 тысяч. Выбирал универсальный автомобиль для езды и перевозки грузов (стройка). Нужен был надежный автомобиль с большим ресурсом. Двигатель конечно дизельный. А подвеска наиболее надежная у внедорожников. Из пикапов этот привлек внимание трансмиссией суперселект. На трассе в любую погоду держит дорогу лучше чем задний привод. По поводу салона и комфорта все просто- нашу семью все устраивает. И подвеска и материалы салона. Не скрипит,не отваливается, на солнце не блестит, не пахнет. Для повседневной машины все отлично. Подвеска жесткая. Для того чтоб не летать по салону научитесь водить машину и поймите ее. На плавных волнах компенсируйте раскачку прикосновением к педале тормоза. Или просто подумайте о седане. Подобная машина по паспорту грузовая бортовая. Соответственно и вождение не легкового авто. Управляемость для джипа хорошая. Оборотов руля больше чем у легковой. При резине 75 на 265 и протекторе грязевом надо привыкнуть. Тонкие перуэты пишуться но при определенной привычке. Вцелом вождение должно быть более аккуратным. Работа рулем требует более высокой скорости и обеими руками. Динамика хороша на штатной резине. Надо учитывать что у машин такого класса первые 2 скорости короткие. Это для лучшего начала движения при перевозке груза, буксировке или трогания при высоком сопротивлении грязи. С 3 скорости динамика отличная. На штатной резине можно смело обгонять не понижая скорость до 4-й. Есть эффект турбоямы. Лечиться просто быстрым отпусканием и повторным нажатием на педаль газа. Если не экономить дизель можно спокойно ехать до 160 км.ч. иногда машину немного раскачивает относительно задней оси. Но дорогу держит хорошо. Еще раз напоминаю что это грузовая машина. Комфортная скорость до 130 км.ч. Автомобиль надежный. Опрос автослесарей данные подтвердил. До 250 000 км. При бережной эксплуатации все должно быть отлично. На моих почти 60 претензий нет. Расход маленький. По компьютеру при движении на штатной резине в пределах 80 км.ч. минимальный расход 7,6 литра дизеля по трассе. Максимальный на большем радиусе резины зимой при долгом прогревании в пробках 14,2. Если вам нужен надежный грузоподьемный полноприводный автомобиль (многоцелевой) и вас не пугает грузовое поведение на дороге то это то что вам нужно! Я очень доволен покупкой и не минуты не пожалел о ней. Однако нужно немного привыкнуть к ее остобенностям.