Мітсубісі Л 200 2008 року

В целом машинка хороша!
1.Жрёт 10-12 (включая бездорожье).
2.Салон комфортный.
3.Тянет как трактор.
4.Резина 285/75/16 без переделок.
5.Нижняя силовая защита от “Рольфа” – сама защита нормально, но дырки в первом листе на морде лучше заварить. Сеточка сметается первым же бревном и в радиатор. Крепёжные болты – мягкие – срывает. Если коробка – ручка – у третьего листа лучше срезать уши – торчат и гнутся на заднем ходу.
6.Вся морда – пластмасса на клопах. После экстремальных лесов отрывает бампер, расширители, передние подкрылки, бачок омывателя, задние брызговики, противотуманки, гнёт нахрен декоративные подножки. От углов кузова – вмятины на кабине! Сам не верил – случай не первый.
7.Генератор внизу – грязь не любит. Гнал на двух аккумах без зарядки. Аккумов хватает на сутки с фарами и минимальной печкой. Мозги двигло не отключают до конца, но если у кого стоит электрозамок капота – выкинте нахрен! При севшем аккуме не открывается, а вскрыть капот – через решотку пассатижами за трос – минута. Что будет с мозгами и как перебрать гену – пока не знаю. Кто знает – подскажите!
Итог такой. Если на дачу или за грибами – всё идеально. А если – колбаситься – срезать весь пластик, ставить железо, лебеду, лифтовать (длинный зараза, виснет везде), переносить бачок омывателя и готовиться к замене всех колодок и сцепления довольно часто. Купите две машины – наш военный УАЗ и L-200. Соберите из двух одну, добавьте з/ч от БТР и катайтесь в своё удовольствие. А кому для города и дачи – всё нормально.