Мітсубісі Л 200 2007 року

👍 якість матеріалів, якість збірки, ціна

👎 При начале эксплуатации стук отдающий в руль (на маленьких кочках при повороте)- проблема известна всем обладателчм L200, незаморачиваюся, усилится-поменяю втулки. При ТО 50000 производил замену всех масел- при сливе масла из заднего моста на пробке была достаточно крупная стружка, залил MOTUL пока все нормально. Посоветовал знакомому имеющему такой же L200(механника 23000 пробег) тоже поменять масла в мостах- тоже стружка. Перегорела подсветка кнопок обогрева сидений. Лето 2010- жара, пробки,включен кондей-двигатель перегревается, выход- заказ оригинального вентилятора( встает на штатные места за 5мин., проводка подведена). Теперь зима 2011г. Сдохли родные аккумуляторы- долил дист. воды, зарядил ,держат получше, перед зимой поменяю. Замену ремня ГРМ готовил на 80тыс. км (регламент 90тыс.), все было куплено заранее- пробег 76тыс. заклинил промежуточный ролик балансировочного ремня( вращается с ремнем ГРМ)- внеплановая замена. Стояние в пробках дает о себе знать- моточасы никто не оменял. В морозы выдавило масло ГУРа из насоса и рейки-купил ремкомплекты. После замены масла в ГУРе и потепления течи нет, ремкомплекты ждут следующей зимы. 78тыс. пробега- загорелась лампа CHECK, ошибка по противосажевому фильтру очитски выхлопных газов( у кого проблема, читайте интернет они самоочищающиеся, это проблема всех дизелей стандарта от евро4 и выше). А так все остальное нормально. По кузову: слабое лобовое стекло- маленький камень – скол- 20мин. и трещина- замена на китай, было это на 45тыс.км. причем стекло было уже все запилено мелкими еле заметными сколами. Косяки по кузову у первых L200 убрали при рестайлинге. Потеют противотуманки, выход: сверление отверстий побольше в сапунах. Время же позднее,пора отдыхать, надеюсь отзыв кому поможет. Если у кого будут вопросы по существу, готов ответить.