Мітсубісі Л 200 2007 року

Эксплуатируемая, лично мною машина – слежебная. Брали в Киеве, в салоне Николь Моторс, абсолютно “Голую”.
Из дополнительной комплектации я вижу потребность в ПОЛИГОННОЙ ЗАЩИТЕ ДНИЩА. около 3 тыс гривен, и в омывателях фар.
Л200 – единственная машина, из всех что я видел, которая сама себе фары забрызгивает.
На фирме Л200 4 шт. На всех машинах примерно на 40 000 км полопался третий лист на рессоре. Пара рессор 3-4 тыс гривен.
Листы отдельно не продаются. Лист лопнул и выпал. Ездить лальше было невозможно. Пришлось менять.
И это при том, что ни одна машина не перегружалась, и не грузилась даже до номинала. Багажник то пустой, то ездит в нем килограмм 150.
На 3х машинах стандартные высокие кунги, с раздвижными боковыми стеклами. Так на этих машинах полопались вертикальные швы
между дальней станкой кузова (ближней к салону) и внутренними стенками крыльев. В митсубиши сказали – что не гарантия. На
На 4й машине кунг спортивный (куцый) там таких проблем нет. По этому на 3х других машинах грешим именно на кунг.
ТО 80 000 км обошлось 12 000 гривен. Где был заменен в том числе натяжной шкив ГРМ. На 120 000 км шкив засвистел, пришлось опять менять.
И это на 2х машинах. Две другие еще не доехали до 120, ждем со страхом.
Плюс очень жесткая подвеска. Я в феврале, на свежем снегу 1 см толщиной, на скорости 40, на полном приводе,
въехал в ямку левой стороной, 5 см глубиной яма была, машина выпрыгнула из ямы, при этом подпрыгнув сразу двумя задними колесами,
после чего меня начало кидать по дороге, развернуло, ударило о бордюр, положило на бок.
Мрачная история, для машины, которая за 1, 5 года пробежала 150 тыс…
Хотя один знакомый охотник, за 2 года наездил 35 тыс км, так он нарадоваться не может, говорит, что лучше машины не видал, а перед тем у него была НАВАРА.
Выбор за Вами. Лично я бы не советовал брать такую машину. Можно брать. Но после 60 тыс км. начинает жрать деньги. Сильно. НА 70 тыс км нужно продавать!