Мітсубісі Кольт 2000 року

Искал хетчбек на механике до 200тыс – выбор пал на кольт. Внешне машина похожа на цивик, но более “гражданская”, окружающие вечно путают и задают вопросы “А у тебя цивик?” .Внутри все просто, та же девятка только с кондеем и гуром. Подвеска жесткая , рельсы не притормаживая не проедешь , но за счет широкой базы и жесткой подвески рулится машина отлично. Благодаря небольшим размерам и такой характеристики подвески в городе машина идеально маневрирует в потоке,а так же нет проблем с парковкой. Но за счет короткой базы жопу при заносе не чувствуешь. Коробка,двигатель – без нареканий. 1.6 двигатель тянет с 2х тыс до 6ти момента много. Благодаря ему и длинной коробке позволяет в городе ездить на 4-5ой передачи в режиме “автомат”. Так же благодаря длинным передачам если его крутить хорошо разгоняется, при ее весе разгон до 100км/ч – 10 сек. Надежность, в принципе на больших пробегах появляются мелкие косяки,но не критичные. Двигатель g92 простой и самый надежный в линейке с ним проблемы редко возникают. Подвеска живучая но с нашими дорогами бывают проблемы , к слову шаровые меняются только в сборе с рычагом. Кузов – если не бит то не гниет ,но почему то болезнь кольтов это задние арки. Думаю не найдете кольта с неперевареными задними арками, в общем при покупке лишний повод скинуть денег.Тормоза – в городском режиме их в принципе хватает, но стоит чуть протопить и они уже плывут. Колодки стераются очень быстро, даже оригинал. В общем это первое что стоит поменять в машине.Вообщем если рассматриваете его то берите не думая, так как это отличный городской автомобиль. Найти в хорошем состоянии довольно просто. Запчасти не дорогие,все есть. На механике с хорошей резиной может быть городской зажигалкой при желании, в отличии от аналогичных нисанов,тайот,фиатов и ренох.