Мітсубісі Галант року

Купил в 2004 году.Машина из США, как оказалось не утопленник и не битая там (пробил по CARFAX и AUTOCHECK); однако после аварии штукатурка посыпалась. Получается все эти проверки ерунда или стукнули пока перегоняли. По документам машина 1999 г, а пробивается 2000-тоже херня какая-то. Итак всё по порядку: До этого ездил на 2110, поэтому первое впечатление – самолёт. Большая, мягкая, быстрая. Я не сторонник облизывания машины, так что пока колесо не отвалится даже на сервис не поеду ( считаю что НА машине надо ездить, а не наоборот). Через пол года первая проверка GALLANTa – практически лобовое столкновение на скорости 60 км/час( WV Bora ехал где-то также). Засадил мне в пер. левое крыло и по касательной проехал по всей левой стороне. Удар был такой, что диск порвало пополам. Итог: перелом руки и сработавшие подушки. Завернуло все стойки слева,вырвало привод. Короче всё что слева у машины – на гвозди. Но сам – живой.(Бора, кстати, совсем рассыпался). Дальше ещё интереснее. Решил машину восстановить (КАСКИ не было, ущерба на 276 т.р.).По ОСАГО дали 120 т.р. и когда пообещал дяде вырвать ноги, а также всем его родственникам он мне дал ещё 156 т.р.( с дядей длинная история – бодались 6 месяцев). Всё восстановление машины мне обошлось где-то 90-100 тыс.р. Не стал только подушки вставлять, т.к.думал что сделаю и продам. Подушки 20 т.р. на разборке. Т.О. 156 т.р. морального вреда. Совет – покупайте американские машины (не старые) страхуйте, бейте и продавайте. Теперь плюсы и минусы: Плюсы : 1 – Надёжность. Не ремонтирую машину принципиально (езжу очень много, вожу всякую дрянь – короче рабочий автомобиль) . Масло лью когда загорается лампочка (менял первый раз масло – козлы механики незакрутили фильтр, в итоге стала кушать масло – где то 1-1,5 литра на 5000 км).Бензин только 92, причём на любых поганых заправках (правда свечи приходится часто менять). На автомате езжу “в раскачку”, если просят дёрнуть, не отказываю. Прикурить – пожалуйста. Протёрся расширительный бачок – год ездил без него. Никогда машину не прогреваю ( -30 или +40)- еду сразу. Короче ушатываю со всей пролетарской ненавистью.2 – в своём ценовом сегменте думаю конкурентов нет ( однако с з.частями проблема – всё под заказ). Причём, приходишь в магазин американских авто – говорят это японская машина, в магазин японских – американская)3 – мне показалось очень крепкая. После такого удара я остался с ногами ( основной удар пришёлся в пер. лев. стойку)4 – достаточно мягкая подвеска.5 – года четыре назад смотрелась не плохо Минусы :1 – Управляемость ниже среднего. Приходится выбирать: спокойно ехать и наслаждаться мягкой подвеской или потными от страха ладошками держаться за руль при повороте 135 град и скорости 80 км/час и ждать когда вылетишь из сидения (диваны без боковой поддержки) или вылетишь с дороги.2 – Мешает обзору левая пер. стойка3 – Автомат туповатый. Итог моей эпопей таков- машина очень надёжная, расход по городу у меня 12,5 – 13 литров(Для 2,4 очень не плохо). Запчасти,если не вестись на разводы продавцов не дорого ( рычаг 9-10 т.р, впаривают что меняется только в сборе; на самом деле шаровая стоит 600 р и меняется отдельно за 10 минут). Очень хорошая РАБОЧАЯ машинка, не более.