Мітсубісі Галант 2009 року

Езжу около года. 4-я машина из салона “Нико”. До этого были спейс-стар, Ланцер, Аутлендер ХL (3 литра, бомба!). Просторный, комфортный седан среднего класса, полностью удовлетворяющий невзыскательного прагматичного водителя. Очень прогнозируемое поведение на дороге, средняя управляемость, большой радиус разворота. Вопрос о мощности – дискутабельный : резвостью не блещет, но не помню случая когда бы ее не хватало. 92-й от Шелл “ест” не поморщившись – небольшая потеря в мощности без заметного повышения расхода. На “вип-пауэре” – “оживает”. Штатная резина – классная (спокойно “глотает” стыки асфальта и выдерживает прыжки по бровкам, аквапланирование – практически отсутствует). Свет фар – слабенький (для езды по трассе советую увеличить яркость – ксенон, сильнее лампы. Для города – достаточно). Прекрасно тормозит двигателем (спасибо ручному режиму АКПП). При режиме “газ в пол” и резком торможении на плохом дорожном полотне – “перестраивается” как и “Камри” (сам проверял). Еще одно интересное налюдение – нет разницы для езды – один пассажир в салоне или 4 – мощность при обгоне и на подъеме одинакова. Музыка – на “4” (после САБа в Аутлендере). Расход “пауэра” летом средний – 10, 8 – 11, 4 , зимой по городу – 12, 6-12, 8. Может, по окончанию гарантии, поиграюсь с газом (знакомый таксист на газу уже 250 тысяч откатал). Однозначно мужской автомобиль для водителя со стажем (имею в виду опыт вождения, а не возраст). Хотя при езде по трассе за жену был бы больше спокоен, нежели в “КАБЛУЧКЕ”. Цена – качество явно превосходит все аналоги. Любителям “позажигать” лучше не беспокоиться.