Мітсубісі Галант 2000 року

Владел ГАЛАНТОМ почти год. по такой цене можно было взять его или АЛЬФА 156, вот выбрал американца… внешность давно уже покарила, проехался, плавность, комфорт на “5+”, кочки, ямы и даже бордюры вообще не чувствуются. до него были BMW, MERSEDES 124, 203, NISSAN X-TRAIL – и близко не стоят к ГАЛАНТУ когда купил, стояла музыка с буфером, ксенон по кругу, прямоток, наклейки “клуб-галант”, ну и подобные молодёжные безделушки… начал приводить её в порядок: 1. тормозные диски спереди поменял на неоригинал, стало только хуже. 2. снаял прямоток и услышал…. оркестр подвески… 3. перебрал подвеску, все детали взял неоригинал, вышло в районе 7000-8000 . (правда через 2-3 месяца снова загремела… 4. затем начала глючить электрика: фары пропали, подушка загорелась, с замка не заводилась… 5. масло уходило, поменял передний сальник, прокладку клапанной крышки… течь пропала, но масло ещё больше стало уходить, правда не коптила…. 6. АКПП ЖРАЛО МАСЛО – впервые столкнулся с таким… 7. отвалился ресивер дросельной заслонки (а на них он металический) 8. сбилось зажигание, выставить не удалось, комп. не видит её… 9. и много много всякого разного…. в общем денег сожрала немало, за 10 месяцев 200000 . правда искренности ради стоит сказать, что машина почти круглосуточно работала, в день от 300 км на нём очень активно, на трассах средняя скорость была 130-150 км….-