Мітсубісі Діамант 1995 року

Мицубиси Диамант с 5-ступенчатой АКПП INVECS-II, противотуманками, метлой, 6 стоковыми динамиками, ветровиками. Не хватает только электролюка и кожаного салона. Устраивает полностью, но в обслуживании очень дорог. К преимуществам Демона, в первую очередь, стоит отнести мягкую и прочную подвеску много-рычажная спереди и сзади .Большой вес машины (1620 кг) обеспечивает отличную курсовую устойчивость. На трассе что 60, что 160 км/ч без разницы. Скорость абсолютно не чувствуется. Превосходная динамика разгона, сравнимая с турбированными автомобилями. Очень доволен работой автомата , не тормозит, при кикдауне может сбросить без проблем на 2 передачи вниз. Вообще, благодаря высокой энерговооруженности с обгонами проблем нет, несмотря на правый руль. В районе 190 км/ч срабатывает электронная отсечка ; ЭБУ прошивать не стал, ни к чему это. Чем меньше наши “кулибины” лазят в японскую технику , тем лучше она работает. Особое удовольствие доставляет салон , передние сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой и регулируемыми по высоте индивидуальными подлокотниками ,на трассе просто отдыхаешь.К недостаткам я бы отнес плохой обзор сзади (широкие задние стойки мешают), большие свесы спереди и сзади, большой радиус разворота, высокие цены на оригинальные запчасти (не оригинал на нее ставить рука как-то не поднимается). Многое идет только в сборе подшипники ступиц только со ступицами, сайлент блоки рычагов только с рычагами и т. п. Вообще в магазине запчасти просто не найти. Спасают разборки и всем известный портал, через который тебе за 2 недели из Японии хоть слона уругвайского привезут ;В целом доволен машиной на 200%. Где вы еще купите седан класса F по цене нового Рено Логан? А что до дороговизны запчастей ; так за удовольствие надо платить. В общем всем удачи и гайцов принципиальных поменьше.