Мітсубісі Аутлендер 2014 року

Здравствуйте Все поклонники Мицубиси. Мой водительский стаж 22 года ~2 000 000 км.Хочу рассказать предысторию перед покупкой Mitsubishi Outlander III (Рестайлинг). То что были рабочие авто премиум класса, т. к. работаю водителем, я эти авто не рассматриваю и не сравниваю (Mercedes-Benz GL 500; LC 200; Lexus LS460; BMW e66 750 и т. д. ). Предыдущее владение авто было следующим: Mitsubishi Lancer X 2.0; BMW X5 4.4. Mitsubishi Lancer X нравился все, за исключением 2-х нюансов: 1 – маленькое багажное отделение, 2 – не было круиз-контроля. Баварец – просто отличное авто, но есть одно маленькое “НО”. Топливный бак опустошался на глазах, я на гашетку особо не давлю и использовался загородный режим.Стал рассматривать варианты замены авто. Ssang Yong 2, 0 дизель; на тест-драйве показал ТУПИЗМ плюс полный привод откл. при скорости более 30 км/ч. На тест-драйве в компании “Авто-Старт” зимой, я крутил Mitsubishi Outlander III, как хотел. Авто информативное (ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО МЕНЕДЖЕРАМ ПРОДАЖ, ЧТО ДАЛИ “ПОИЗДЕВАТЬСЯ” НАД АВТО). В сравнении с Mitsubishi Lancer X 2.0 – менее шумная и очень просторный салон, а также очень вместительное багажное отделение. В сравнении с Баварцем – экономичная и мягкая; эко режим трасса/город – 7/11, авто режим трасса/город – 8, 5/12, с блокировкой трасса/город – 9/12, 5, бездорожье – 13л. Учитывая, что авто пока на обкатке (пробег 2000 км), считаю это отлично. Mitsubishi Lancer X 2.0 после обкатки – это где-то 10 000-12 000 км “нюхал”~5, 5л/100км.Скоростной режим от 80-140 км/ч. Авто используется как машина выходного дня. Полный привод – постоянный. Вместительная. Нареканий нет. Качество сборки, конечно оставляет желать лучшего. Есть мелкие недочеты которые исправляются по гарантии . Фото выложу позже. Авто для легкого бездорожья, его же.