Мітсубісі Аутлендер 2013 року

Машину брал в апреле 2014го. Прошлая зима в нашем регионе была особо снежной и навивала мысли о чем-то более проходимом. С появлением в семье второго ребенка – более вместительном. До этого была Астра последнего поколения в максималке со всеми допами мощностью 180 л.с. Семья мы молодая – выбирали предыдущее авто сердцем. Митцу – умом. Итак, перед покупкой определились с критериями, что же нам надо. Основные из них:- клиренс чтоб не менее 190 мм. Любим выезжать на природу, что зимой, что летом.- полный привод. Для тех же целей.- просторный салон и багажник. Двое детей в креслах и постоянные тычки ногами в в спинку кресла предопределили этот критерий. Желательно было также размещать в багажнике хотя бы одну коляску и вещи для пикника. Много вещей)))- кожаный салон. Опять же – дети. Бутылки, печеньки, джемы, обувь…- новый. Ну тут уже каждый сам для себя расставляет прерогативы.Клиренс и багажник вычеркнули из списка ix35, Sportage, Yeti и Tiguan.Оставались Икстрейл, Куга, Рав4, Мазда, Аутлендер и Субару. Остановил свой выбор на Аутлендере и объясню почему:Во-первых, рассматривал только максимальные комплектации. У данной модели из полезного был электропривод багажника. Не приходится постоянно “бабахать” пятой дверью.Во-вторых, официально потребляет 92й бензин, что в современных условиях постоянного роста цен на топливо несомненный плюс.В-третьих, самое важное – в сравнимых комплектациях он оказался дешевле конкурентов, за исключением Хитрилы.Из дополнительного, что повлияло на выбор – это ходовая Лансер Эволюшен, одной из немногих современных легендарных машин, которая проехала миллионы километров в экстремальных, не трековых, условиях, участвуя во всевозможных ралли.