Мітсубісі Аутлендер 2010 року

Автомобиль приобрел в октябре 2010 года, один из первых экземпляров отечетсвенной сборки, комплектация Ultimate. Пробег на июнь – около 5000 км. (езжу мало). По качеству пока никаких нареканий нет, все работает нормально. Двигатель 2,4 л. неплох, единственный минус – немалый расход топлива, но для агрессивной езды все-же лучше 3,0 л V6. Да и дизель, как на Паджеро спорт ему не помешал-бы. Сразу же разочаровала “фирменная” система адаптивного освещения AFS, которая на деле явила собой примитивное включение подсветки той стороны, в которую поворачиваешь руль. При большой длине автомобиля – 4,665 м он смотрится немного узковатым при его 1,8 м ширине. Из недостатков, отметил бы следующие: 1 – отсутствие регулировки руля по вылету, 2 – нет подсветки клавиш на дверцах, 3 – не очень хорошая шумоизоляция, на больших скоростях сильный шум от шин, если асфальт не гладкий, 4 – нет кнопки запуска двигателя, вместо нее – поворотная рукоятка, 5 – нет датчика дождя, 6 – запаска расположена не очень удачно, 7 – за предлагаемую цену – 1 млн 349 тыс могли-бы сделать переднее пассажирское сиденье с электроприводом и ставить усилитель с сабвуфером. В целом автомобиль устраивает, о его приобретении не жалею, хотя сейчас появились автомобили с 3-х литровым двигателем, но стоят они в максимальной комплектации под 1,5 млн, а это почти стоимость Паджеро спорт в хорошей комплектации, который стоит классом выше.