Мітсубісі Аутлендер 2003 року

Outlander взял в ноябре 2003, спонтанно (хотел Mondeo, имел Peugeot 406 и Carisma 2 лет и 8-ми месячную соответсвенно).Проблемы как и у всех – сайлент-блоки, повело тормозные диски. Диски проточили за деньги, т. к. прошло 7 месяцев (гарантия на них 6 месяцев).С сайлент-блоками все не так радужно. Записался. Месяц ждал приема. Поменяли рычаги в сборе, что-то смазали. Через 3 дня опять скрип. Очередная запись на замену, но уже с заказом “рычагов нового образца”.Прождал 2 месяца. Приехал на замену в назначенный день (перед приездом в сервис за несколько дней до визита звонили мне из сервиса и напоминали о дате ремонта), а мастер мне и говорит – эти рычаги “нового” образца мне не подойдут и ничем помочь нельзя, пока езди так, а ближе к зиме, когда слышен этот скрип, поменяем что-нибудь (благо гарантия на это 3 года).Вообще-то сервис Рольф (метро Калужская) вызывает больше негативных реакций, чем хороших.Теперь о самом Outlander. Салон не однозначен – сиденья очень удобны, места в салоне достаточно всем (в сравнении c Peugeot 406), руль хорош и переключатель КПП. О плохом – у меня рост 186 см. Сиденье до упора назад – все-равно мало, приходится поднимать его – итог: верхняя часть руля перекрывает показания приборов, локоть от подлокотника в 20 см. Хотелось бы мягких пластиков, а не жестких. В общем то это все мелочь.Динамика разгона – нормально (для 2 литров и такой массы). Чем больше скорость – тем мягче идет, и кажется, что лучше держится за дорогу, а это подстегивает к постоянной быстрой езде. Больше 180 км/час не пытался, т. к. становится слишком шумно в салоне. На скоростях до 80 – подвеска, я бы сказал, очень упругая, а не жесткая (попробуйте Carisma-табуретку).Тормоза – отлично.Рулевое – руль тупой (в сравнении с Peugeot 406), большой радиус разворота.Много еще можно сказать хорошего о нем. В целом машиной очень доволен, поменял бы я его на что-то другое сейчас – думаю что нет (имеется ввиду этот ценовой диапазон). Сейчас ему нет и 2 лет, пробег всего 17000 км.