Мерседес С-Клас 2000 року

Автомобиль используется на дальние поездки (от 500 км). Двигатель.3.2л вполне достаточно для крейсерской 120-140 км/ч и комфортных обгонов при условии, что в салоне 4 чел-ка. Расход по трассе при такой езде будет 9-10л. При 160-180 км/ч обгоны уже будут плавными. Расход будет около 11л. В реальных условиях (трасса – одна полоса, трафик, колея) больше 220км/ч двиг не выдал. Мотор атмосферник,масла 100 гр на 1000км подъедает. За 40 тыс км проблем никаких вообще выявлено не было (течи нет, не троит, ХХ не плавают). Ошибок по электрике никаких не выявлено.ПодвескаПневма – и это плюс (комфорт). При скорости больше 140 км/ч прижимает авто к дороге на 3 см. Если нужно проехать ухабы можно поднять кузов. Если у Вас сломается стойка: пневмоэлемент обойдется в 15 тыс (восстановленный), почините и на 3-5 лет точно хватит. Вероятность, что спустит все 4 стойки наверное 1 на миллион. Компрессор обойдется в 10 тыс, блок клапанов в 10 тыс. Больше ломаться там не чему.КузовГниет. Задние арки – слабое место. Также пороги. Капот и задняя крышка алюминиевые. Довольно прочный. Видел несколько аварий, мерен страдал на порядок меньше другого авто..СалонОчень качественная кожа. Если вы видите аппарат с трещинами или потертостями, пробег наверное под 500 тыс.На моем за 200 тыс и 16 лет нет ни одной трещинки кожи. Кожей затянуто почти все. Вставки под дерево пластиковые, но вроде как держатся. Слабое место: левая боковая пластиковая защита вод сидения. Часто ломается из за того, что на нее садишься *опой. Есть обогрев, вентиляция и массаж. У меня все работает, никаких глюков не выявлено. Кнопки на руле и панели – какая touch soft технология, или прорезиненные. Вот это вот покрытие начинает слезать (от времени наверное) и выглядит не очень приятно…