Мерседес С-Клас 1996 року

Этот авто оставил самые яркие впечатления, хотя и довольно противоречивые. Машина, правда моего друга, но и я её знаю не хуже чем он. Машину он взял уже престарелой – 12-летней, но в очень неплохом состоянии. Аппарат действительно великолепен, как снаружи, так и внутри. Строгий классический дизайн S-класса в W140-м кузове мне нравится даже больше, чем многие современные Мерседесы. Отделка салона не позволяет усомнится, что находишься в представительском классе, хоть и прошлого века. Динамика, шумоизоляция, комфорт – на всём этом возраст машины никак не сказался. Особенно хорош S320 на трассе – подвеска гасит все дефекты наших дорог, в салоне тишина. Пару раз приходилось преодолевать расстояния более 2 тыс. км.(ездили по работе в командировки), так что времени оценить машину по достоинству было предостаточно. На дорогах W140-й до сих пор вызывает приступы вежливости у водителей – никто не подрезает, и сам становишься как-то спокойнее, что ли. Расхваливать S-ку можно ещё долго, но вот следующий момент может испортить всё впечатление о машине. То что эксплуатация S-класса по определению не может быть дешёвой понятно, а если ещё учесть и возраст…… Вот и другу машина после 2-х месяцев начала подкидывать неприятности, весьма ощутимые в финансовом плане. Например, замена элетростеклоподъёмника передней правой двери обошлась в 19 т. р., потёк редуктор, замена сальников-около 7 т. р., также менял передние суппорты – 24т. р., наелся моторчик стеклоочистителя – ещё 5 т. р. Продолжения не последовало-не отъездив и полгода, товарищ продал машину, решив, как он сказал, что пусть машина не превратится для него в насос, выкачивающий деньги, а останется таким, каким большинство видит S-класс-идеальным автомобилем.