Мерседес ГЛК-Клас 2009 року

Начитавшись восторженных отзывов о ходовых качествах и динамике данного автомобиля, провел его собственный тест-драйв. Проехали с менеджером примерно 40 км. – в городе и за городом , по асфальту и по гравийке.Впечатления сформировались вполне.Буду сравнивать его с уже бывшими в эксплуатации в семье автомобилями – Субару Аутбэк 3.0 и Гольф плюс 1.4 DSG.Двигатель – видимо 3 литра – это не очень для такого тяжелого авто. Разгоняется он хорошо только при резком нажатии на газ и переключении коробки как минимум на 2 передачи вниз.Коробка . Раньше я думал, что у меня на Субару коробка задумчивая – так она по сравнению с Мерсовской просто пулемет. А сравнивать эту коробку с Гольфовской DSG вообще некорректно – она проигрывает на порядок.Шумоизоляция. Пока спокойно тошнишь по городу – все нормально. Как только обороты при резком наборе скорости превышают 3000 – весь шум от двигателя и от выхлопной системы – в салоне.На трассе при наборе скорости более 110 км в час – шум в салоне от встречного воздуха. И шум очень сильный.Салон . Простой спартанский салон, без излишеств.Устойчивость. В поворотах на 18 дисках и на зимней резине – захотелось сбросить газ- подламывается.Работа подвески . Комфортная и длинноходная.Внешний вид. Кому как. Мне нравился.Для себя сделал вывод – машина для города, для спокойной езды. Себе не взял.