Мерседес Е-Класс року

Отличный авто. Владею уже почти 5 лет. Взял с пробегом 110 тыс.км. Сразу же полетел датчик расхода воздуха (13500р.) и поменял масло в коробке (18500). Полтора года проездил горя не знал (машина эксплуатируется при низких температурах). За зиму по два раза меняю лямда зонды (7500 каждый). Очень быстро забиваются воздушные фильтры. Проехал 4500 км летом, машина заглохла, из воздухана высыпал лопату песка. Умерла вся передняя ходовка, лопнули задние пружины, сели задние амортизаторы, до дилеров добрался на брюхе. Ремонт обошелся в 100000р. Потребовал замены один сальник заднего моста, все развальные болты, какая-то фишка-разъем на коробке. Четвертый год эксплуатации только добавил расходов. Умер бензонасос (22000), лопнул шланг высокого давления (7500), в результате умер насос ГУРА, но гидрач так и не заработал, поменял еще раз, до сих пор езжу без нормального ГУРА, возможно надо менять еще и рейку (110000р.(!!!). Почему-то отвалился амортизатор багажника, пришлось варить. Ну а такие мелочи как не работающий датчик присутствия пассажира вообще нормальное явление. Постоянно появляются ошибки на коробке которые надо стирать (1500р.) раз в 2-3 месяца. На правой фаре раз в год перегорает ксенон, фишка поворотника вообще сгорела, пока понял в чем дело штук пять ламп поменял. В противотуманках постоянно отваливается рассеиватель, что такое завести с пол оборота уже давно забыл. В общем кто хочет тратить в год по жигули – эта машина для Вас. Прибавьте сюда зимнюю резину, ТО и всякие мелочи. А вообще машина чаще всего до ТО добиралась своим ходом. Но все равно продавать не хочу, машина же должна когда-то ломаться.