Мерседес Е-Класс року

Не было у бабы забот, купила баба…мерседес. Это про меня прямо. Решение приобрести седан после стаи различных внедорожников, прямо скажу, обдуманным не было. Было желание спихнуть Х5 и пересесть на… что-нибудь надежное). Подвернулась эта машина по вполне разумной цене. Сразу скажу, что в жизни были 124 и 140 мерсы, и впечатления от них остались только хорошие, что и определило выбор. Теперь об этом. 2007 год выпуска, элеганс. Дизайн спокойный, интерьер очень добротный, без ощущения, что на тебе сэкономили. Неплохая музыка и двд. Нужной толщины руль с точным управлением и что особенно порадовало, рулить машиной очень приятно, даже после БМВ. На поворотах, а в основном езжу один, тормозить не люблю(старая привычка), но машина прописывает их как по рельсам. Раньше я такого на Мерсах не замечал! Отличное ускорение и прекрасные тормоза. Подвеска глотает мелкие неровности без звука. Прекрасно поработали швабы! А сейчас о грустном. Подвеска у меня не пневматика и, при полной загрузке на трассе, машина иногда цепляет асфальт на волнах. Не смертельно, конечно, но неприятно. Весь автомобиль утыкан датчиками, как дикобраз иголками. Здорово, наверное, но вот датчики давления в шинах меня уже достали! Регулировал давление каждую неделю, ездил на сервис(“У Вас все в порядке!”), а теперь плюнул и езжу так. То есть с отключенными датчиками. Кто-то скажет, что зря, но мне нервы дороже). Да и сложно вообще что-то перенастроить в машине без 2 инструкций толщиной с хороший книжный том), хорошо еще, что на русском! И последнее, но скорее всего главное. Как плохо ездить по городским канавам(сиречь, улицам) на седане! Даже на таком хорошем. Теперь боюсь поребриков, колодцев, ям и прочих прелестей наших дорог. Но в целом рекомендовать автомобиль к покупке могу. Удачи на дорогах!