Мерседес Е-Класс року

Не так давно стал владельцем (вернее, хе-хе, доверка на еще двух) 124 мерина 1988 года. Взял за 90 тыр у родственника. Сейчас начинаю потихоньку офигевать, в какую срань вляпался. Машинка, скажем так, вся на шпатлевке и кое-где даже дырявенькая. Почему взял? Хотелось отреставрировать и ездить. Ну нормальное такое желание. Даже просчитал все и подумал что не прогадаю:)))) Начал все с капремонта ходовки. По огромному блату сделали за 30 тыр. Там мост нах отваливался, ездить было реально очково. Сделали… короче только мелочевку новую поставили, остальной зад и часть переда набили таким же бэушным железом. Дешевле чтоб. Короче, сделано это было в декабре. Ну, думаю, ходовка есть, зиму откатаю, потом кузовнину… и наслаждайся дойченафтапромом. Но… через две недели “запел” генератор. Повез в тот же сервис, 1400 рэ, а попутно насчитали еще множество косяков по ходовке и подвеске. Опять активно юзая бэушнину, сделали. Еще чирик… Потом оказалось еще, что убит насмерть гур, а также рулевая колонка. Решил отложить. Бабос иссяк. Отьезжая с сервиса, вернее, пытаясь это сделать, обнаружил, что тачка не откликается на педаль газа. Пердит че-то в районе 1000 оборотов и набирает только тогда, когда всем весом наваливаешься на педаль. Спрашиваю че за фигня. Говорят прогреть ее типа надо. Постоял так минут тридцать, подождал, когда чудо соизволит нагреться до 80, поехал. Глушу двигло, захожу на 3 минуты в магаз, снова завожу и снова не могу ехать больше 20 в час. Короче, меня обрадовали словами “а инжектор – это ваще-то удовольствие дорогое”. Уже на днях едем с подругой с халтуры, и в наш непринужденный базар вмешивается дичайший треск шаровых. Сперва слева, потом справа. Уже думаю, что следующими на очереди будут, наверное, мозги (20 тыр) или, ну его нах, чинить по двиглу. Ацкая лотерея, млин, безвыигрышная.Короче, мораль сей басни такова. Много я читал отзывов розовеньких о том, как прекрасно обладать пепелацом пусть 20-летней давности, зато мерином или бэхой. Но еще больше народа признается, что обслуга такого аппарата стоит около 200-300 бакинских в месяц. Скорее всего, это ближе к правде. И чем убитее тачка времен Берлинской стены, тем больше вероятности, что вам придется не ездить, а “купить раскладушку и поставить ее на сервисе”. Совет – лучше бюджетник в кредит! Сколько пацанов на работе взяли (не буду говорить, что именно, здесь не рекламное агентство) – два-три года только лампочки меняют и заливают бенз. И главное – ездят каждый день и не парятся, куда бы еще заехать и че бы еще поменять, чтобы не случилось неожиданного ахтунга в дороге.