Мерседес Е-Класс 2011 року

Правду говорят, что мерседес уже не тот. Всем хорош, красив, комфортен, но с качеством есть проблемы.Опишу вам с чем пришлось столкнуться за 88 тысяч км пробега (с 30 до 118 тыс км).Расходники не считаю.- Замена механизма стеклоочистителей. Стал заедать и останавливаться где-то посередине. В итоге сдох совсем.- Замена передних и задних стоек. Задние стали потеть, поменял все по кругу.- Замена передних рычагов.- Замена радиатора, Потек, этого я уж совсем не ожидал. Сказали из-за того, что алюминиевый.- Ремонт стартера. Не завелся у себя во дворе через пять минут после остановки. Новый уж очень дорогой, поэтому перемотали обмотку.- В последнее время перестал прогреваться двигатель до рабочей температуры. Сказали что-то с термостатом. Но это уже будет разбираться следующий владелец.- Замена прокладки корпуса крышки масляного фильтра.Заметил течь после длительной стоянки, когда на асфальте оставалось масляное пятно.- Замена какой-то прокладки двигателя. Попадало масло в колодец со свечами, причем заливало только 2 свечи.- Периодические удары коробки передач при движении. Но это никак не мешало езде, поэтому забил.- На холодную машину после включения правого поворотника при возврате руля обратно переключатель замыкал контакт и включался левый поворотник в режим троекратного моргания. После прогрева салона этот недостаток пропадал.- Замена цепи ГРМ без замены роликов. Цепь у мерса теперь ходит как раньше обычный ремень ГРМ, 80 000 км.- Тормозных дисков хватает на 50 тыс км