Мерседес Е-Класс 2010 року

Владею Ешкой несколько месяцев, но уже успел сгонять на ней на дальняк и есть с чем сравнить, тк предыдущая машина была ауди А6 в кузове С6 рестайлинг 3.0тди довольно серьёзный конкурент скажу я Вам на ней я тоже ездил, не смотря на то что ауди была на пневме, мягкость хода у мерса превосходная. Привод у мерса задний, а ездил на нём в Абхазию, серпантин по набережной проехал с удовольствием подсветка поворотов в блоке фары и поворотная оптика в обратную сторону серпантин застал нас вечером. Расход по трассе зависит от средней скорости 90-110км/ч=6л 120-140=7 сравнивая динамику 2.1л у мерса и 204 лошади вместе с 500 ньютонметрами против 3.0л у ауди 239 лошадей и теже 500 ньютонов, коробки у обоих классический гидротрансформатор ZF у мерса 5 ступеней против 6 ступеней ауди. По ощущениям разница минимальна, у ауди чуть быстрее реакция на резкое ускорение, но у мерса монопривод и нет потерь из-за трансмиссии после сотки в час. Обе ощутимо вдавливают в сиденье и до 200 ускорение отличное. По з/ч наТО цены приблизительно одинаковые, но ауди V6 соответственно свечек и форсунок 6, масла на 1.5 литра больше и пневма, но это отдельная история. Что заметно лучше у ауди так это кожа, она настоящая (в мерсе экокожа довольно хорошего качества надо признать). Мультимедия у ауди хоть и капризная, но гораздо современнее, впрочем в новых кузовах мерс сделал огромный скачёк в данном сегменте. На дороге кстати заметно чаще уступают именно мерседесу,несмотря на то, что у ауди на всю длину блокфары ходовые диодные огни. Со временем буду дополнять свой отзыв, в целом мерсом доволен…