Мерседес Е-Класс 2010 року

Приобрел авто в конце 2011 года с пробегом в 15800 км. за 1520000 деревянных+шиповка Нордман 4 с дисками 40 штук, салон и обвес АМГ. Проехал с момента покупки около 3 тыс. км. Куплена была 1-м хозяином 28.12.10г. В день проезжаю около 80 км, из которых половина по городу, половина за городом. Средний расход терпимый, после приобретения авто показывает 10.9 литров на 100 км, хотя на гашетку сильно не давлю, для двигла объемом 1,8 литров хоть и турбированного многовато, то бишь до заявленного расхода в смешанном цикле 7,1 л. как ж..й до Китая. Я не гонщик, поэтому динамика вполне устраивает. До этого был 211 2.2 ТДИ, АКПП, средний расход в таком же режиме составлял 8,5-8,7 литров соляры, на Камри 2,4 АКПП-10,5-10,7 литров, на Аккорде 2,4 АКПП – 10,2-10,5 литров на 100 км. Взял бы с кайфом 212-й дизельный, но не смог найти по приемлемой цене (бюджет был 1,6млн.). Как варианты рассматривал новые модели Камри 3.5, БМВ 5 модели и Ауди А6, однако опыт экспуатации Мерсов ранее, свзял свое. Машина понравилась, особенно салон. Плюсы в принципе для каждого свои, не буду про это писать. Из минусов: последние пару недель у нас днем – 16-18, ночью -22-25, начали глючить стеклоподъемники, в панели в 2-х местах появились сверчки (хотя на других авто их было больше), сзади маловато места, низковатый передний бампер. Общий итог машина стоит отданных за нее денег, я доволен. В дальнейшем в ходе эксплуатации буду добавлять отзывы.P.S. Для автора отзыва “Е мобиль” ЮЕ – не могу оставить коммент на Ваш отзыв, комп выдает ошибку. Вместо USB купите FM трансмиттер, цена вопроса до 2 штук деревом, настройте радио и все дела, правда качество звука будет немного хуже.9.02.2012г. вечером было -18. Двигатель до 40 градусов прогревался около 4 минут, затем врубил печку на прогрев салона ушло примерно столько же.15.02.2012г. – У нас третий день -3 -5 градусов, сверчки исчезли, на стеклоподъемники все равно глючат. Всем удачи на дорогах.