Мерседес Е-Класс 2009 року

Машину покупал в Германии сам, это не так сложно как кажется, при наличии визы и любви к путешествиям. Выбрал по инету, знакомый в Германии съездил глянул. Поехал и купил. Почему в Германии? Цены в принципе те же. Но состояние машины намного лучше. Так как нет столько пыли, дороги лучше, топливо хорошее, а немцы аккуратны в эксплуатации. В комплектации Элеганс немного больше хрома – молдинги снаружи, чуть больше дерева внутри, и подвеска идет помягче. Для РФ это актуально. Впечатления. Подвеска. Правда мягкая, в городе очень комфортно. На трассе пару раз на 130 км. ощутил гулкий звук удара при окончании ходя подвески. Энерго емкости на наших дорогах хватает ей не всегда. Клиеренс нормальный. Не садился зимой на брюхо ни разу. Двигатель. Просто песня, машинка легко разгоняется, высокий крутящий момент дизеля обеспечивает хороший разгон при старте. Не шумный, не вибрирует. Коробка работает четко. Нареканий нет. Расход на трассе 6 л./100, смешанный 10-11л./100. Для машины массой 1700 кг. это ни очем. Салон. Удобно. Монитор наконец подняли на уровень глаз в сравнении с кузовом W211. Все красиво, достойно. НО, не нравится подстаканник. Ничего в нем толком не стоит. Под подлокотником не так много места. И пленка с пластика на рамке на центральной консоли слезла. Но как то аккуратно. Что как будто так и было. Аккустика хорошая, но мне кажется много низов, гулковато как то. Но на хорошей громкости слушать попсу – милое дело. Приятные мелочи. Очень хорошая звукоизоляция. Ксенон шикарная штука. Автозатемнение зеркала заднего вида хорошая опция. Багажник! Он огромный. Датчик дождя и света то же добавляет радости. Рулежка. Кому как, а мне нравится. Многие говорят что на мерине руль тугой. По мне так нормальный. Можно и лениво ехать, а можно и позажигать.