|

Мерседес Е-Класс 1999 року

Усі відгуки про авто Mercedes-Benz E-Class 1999 mercedes-benz e-class

Відгук про Mercedes-Benz E-Class 1999

Характеристики авто:

Дизель Двигун
Повний Привід
Ручна / Механіка Коробка передач
170 л.с. Потужність двигуна
2.4 (л) Об’єм двигуна

Оцінки від власника авто:

Відмінно

4.4

  • Керування

    4

  • Надійність

    5

  • Комфорт

    5

  • Ціна

    4

  • Дизайн

    4

Плюси і мінуси

👍 Мерседес, марка говорит сама за себя. Развитый сервис, в том числе много вариантов и по ценовым категориям обслуживания. Модель хорошо представлена на разборках. Очень широкий выбор з/частей, много неоригинала проверенных фирм по вменяемым ценам.

👎 Низковат, но это минус только для наших дорог.

Відгук

Начну пожалуй… “глазастый”, дорестайл (один из самых последних), серебряный металлик, авангард, салон кожа. До него ездил более 3-х лет на 124. Взял у хороших знакомых не глядя, т.е. без осмотра и диагностики. Это конечно несколько самонадеянно, но “авось” на этот раз сработал. В течении полугода до его продажи мне, в а/м было вложено порядка 120 тыр. Что менялось до меня: катализаторы (замена на пламягасители), перетряхнули подвеску, диски и колодки, дмрв, свечи (а их тут 12 шт), чистили дроссель, отдали с новой зимней резиной. Впечатления от первой поездки непередаваемы – восторг! Естественно все познается в сравнении, но для меня, после 124-го первых годов выпуска – это небо и земля. Авто было с пробегом 165000 км. По словам первого владельца – летний разъездной вариант, зима – в теплом гараже. Похоже на правду, ибо что первее всего начинает гнить – опорные чашки передних пружин – у меня они родные, на них еще родной герметик и ржавчины нет вообще. Да и вообще до сих пор нет “жучков” и самая неприятная вещь – это незначительная коррозия вокруг замка крышки багажника ( убрал ее я сам – на данный момент пока удачно). Естественно,т.к. авто уже возрастное, есть много мелких дефектов лкп в виде сколов, затертостей и прочее. Те сколы которые до металла, я обработал и проблем они пока не доставляют. Из неработающего на авто это парковочный радар ( у меня не работают 2 датчика, но у мерседеса устроено так, что вырубается вся система) и попогрей ( именно на сидушках), но это тоже болезнь. В принципе и все. Эксплуатирую а/м на данный момент 2 года, 5 мес. Что делал по машине именно по ремонту: генератор – переборка 8000 , муфта вентилятора 5500 . И на данный момент все!!! Из текущего – замена масла в акпп, 1 подушка двс, перетряхнул подвеску. По подвеске – к моменту ее перетряхивания я проехал 60000 км, а заменили только стойки стабилизатора, нижние шаровые и плавающие с/блоки задних рычагов. Остальное еще все живо и прослужит при соответствующем отношении еще столько же. Масло, колодки и фильтра меняются по регламенту и мере износа. 112-й двигатель любит масло (масло любят большинство двигателей мерседес) но буду говорить про 112-й. Это не зависит от новый или старый двигатель. “Едят” все, просто в большей или меньшей степени. Нулевого расхода масла у него нет. Манеру своей езды охарактеризовал бы как спокойную. Со светофора первым ухожу не часто, режим “пит-стоп” отсутствует, по трассе очень редко когда езжу быстрее 140 км/ч. И в тоже время на 10000 км пробега подливаю 3 литра масла. А если на авто “отжигать” – то расход 1л – 1000 км вполне реален. Если еще раз чистить дроссель и поменять маслосъемники – то может его в 2 раза и возможно сократить, но полностью не уберешь. Про расход горючего – по трассе менее 10 очень редко получается. Город – литров 13 точно. Зимой поболее. Утверждение про более слабую подвеску, чем у 124-го я разбил в прямом смысле. При скорости около 25 км/ч залетел передним левым колесом на бетонный пандус высотой около 40 см. Удар был очень приличный, по ощущениям вся подвеска должна была “сместиться” назад и половина деталей точно под замену. По факту – порвал только “губу” бампера и ограничилось регулировкой развал/схождения. Прошло уже 1,5 года и даже подшипник ступицы не загудел. Уважение фирме, правда на 211-м далеко все уже не так, рычаги пошли там из аллюминеевого сплава… Про задний привод и зиму – не залезать в сугробы, не заходить на скорости в повороты и все будет нормально. Еще он низковат из-за заниженных пружин. Приходится глушитель о снежные насыпи полировать, да и летом за некоторые “полицейские” цепляешь. Но можно поставить пружины со стандартной высотой. Про безопасность не пишу, не проверялась и очень надеюсь не придется проверять. Если а/м не убивать, то оплачивать эксплуатацию вполне реально. Да и на разборках кузовных элементов тоже в достаточном количестве. Авто при покупке главное смотреть со спецом и именно по мерседесам. Много нюансов у этих авто которые специалист широкого профиля не заметит. Стоит также отметить, что в большинстве своем, примерную сумму, которую описал я в начале (120 т.р.) придется вложить новому обладателю авто. И это не неисправности, а обслуживание “по регламенту”, и в этом случае начинает казаться что в обслуге это дорогая машина. Я своим авто доволен, и менять пока не собираюсь.Следующую модель мерседаса я скорее всего не потяну, т.к. з/части там все же подороже будут, а новый а/м японо или корейского производства я просто не хочу… Так что если буду эксплуатировать данный авто еще – напишу вторую часть отзыва.

Автор відгуку: Егор

👇 Оголошення з продажу авто 👇

Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні

4.6 Руслан 09 вересня 2021

Класне авто. Для повного приводу і даного класу ціна/якість відповідна. Нарікань немає. Я 3й власник і задоволений. Авто доглядали й до мене, так що пр Читати відгук →

5.0 Максим 22 травня 2021

Mercedes-Benz
Подобается дизайн
Лояльні регламентні ТО, витрат не було
Глюк Акпп
Лечится очень просто
можно просто открыть капот найти блок предохра
Читати відгук →

Схожі записи