Мерседес ЦЛК 430 2000 року

Внешне машина смотрится ничем не уступая современным спорт заставляя притягивать взгляд окружающих. Влюбился в машину сразу как только сел в нее и завел. Внутри салон выполнен НАТУРАЛЬНЫМИ материалами дерево и кожа, чего нет у современных авто в мену их удешевления. В стандартное оснащение входят боковые подушки безопасности, противобуксовочная система ASR, вспомогательные системы Brake-Assist и ASSYST, передние спортивные сиденья, противоугонная система, электроприводы стеклоподъемников и др. Мне же достался Sport, достаточно комфортный и в то же время хорошо сбалансированный автомобиль. Отличная управляемость и вполне достаточная мощность двигателя позволяют чувствовать себя хозяином дороги. Всегда когда хочется можно наступить и она сразу же едет и едет столько сколько наступаешь. Крайняя левая полоса для нее как родная, а в городе все становятся как черепахи. Это все благодаря двигателю миллионнику М113 8 цилиндровый V-образный зверь, который в тоже время и очень экономичный как на свой 4,3л объем. При спокойной езде по городу 10-12л и по трассе 9-10л это очень экономично. Что до АКПП то она подстраивается под стиль вождения + в моей комплектации есть режим ручного управления, что дарит просто незабываемые впечатления. Присутствует кнопка отключения ESP но сказать по правде за все время отключал раза 4 – немного дорого по резине , колеса со старта сразу свистят. 6-ти позиционная регулировка сидений позволяет его настроить так что в него просто вливаешься и катаясь отдыхаешь не только душой но и телом. Задние сидения раскладываются ложась в салон и багажник превращается в Мега огромный можно хоть двери входные загрузить и при этом закрыть крышку багажника. Даже обслуживать ее в радость поскольку стоимость запчастей невелика они все доступны да и по сути там ничего не ломается – думаю ходовая учитывая наши дороги, масло, фильтра, свечи это просто расходники.
Из минусов наверно одно – не забывать зимой, что у тебя за машина поубавить скоростной режим.