Мерседес ЦЛ-Клас року

И так приобрел СL-500 215 мерседес 2000 года, первые ощущения были смутные и противоречивые, пересел на него после G500 сначала вроде не очень – но 215 это как дорогой коллекционный коньяк его нельзя пить залпом -надо почувствовать вкус и послевкусие, после первой недели езды на этом авто то пришлось по стечению обстоятельств поездить на других авто и тут я почувствовал что 215 меня все таки зацепил -захотелось вернутся в тишину, покой, плавность хода, превосходную динамику разгона. Удивило что в купэ на задних сиденьях достаточно места чтобы сидеть комфортно двум пассажирам, огромный багажник -туда влезет не один труп)))) Так же удивил расход бензина для пяти литрового мотора по трассе в районе 10 л по городу в районе 15, если стартовать с каждого светофора то 18, я думаю не малую роль в этом играет семидиапазонная АКПП-‘5 передач и семь диапазонов работы коробки – которые автоматически подстраиваются под стиль езды. . На автомобиле стоит одна из самых совершенных подвесок – гидравлическая – ABC, изменяемы клиренс в 3х положениях, в доли секунды изменяет положение кузова где начинается крен в отличие от дешёвой пневмо подвески, на 220х такая подвеска шла как опция на дорогих комплектациях за не малые дополнительные деньги, некоторые владельцы жалуются что подвеска АВС не надежная в плане того что начинает глючить, но на самом деле это не так – просто нужно найти хорошего мастера который правильно продиагностирует всю систему и заменит неисправную деталь, а не огульно приговорит всю систему, или поменяют не то и потом еще раз не то и так до бесконечности. Сама ходовая -рычаги-шаровые -мотор просто не убиваемые. И Вообще лучше найти хорошего мастера и ездить только к нему,чтобы он знал всю историю авто. Ремонт автомобиля не так дорог -если находить компромисс.)Запчасти не у дилера покупать а в магазинах где на 30-50% дешевле.В сервисах хвалят СL 215 в отличие от других мурзиков редко ломаются, да и не секрет что хозяин 215– единственный, который любит свою машину, сам за рулем ездит -и не убивает её, как на 220 или 221 например- каждая вторая машина под водителем а хозяин сзади.Данных автомобилей было выпущено не так много, и на вторично рынке их тоже не так много продают, -сейчас минимальная стоимость составляет порядка 25 -30 тыс$ за 2000-1999 год хотя в 1999 начали выпускать их в декабре -ноябре по этому разницы я думаю нет между этими годами. И стоимость с годами вряд ли опустится -так как если разобрать авто по запчастям и продать я думаю получится тоже самое, а это значит авто приблизился к своей минимальной стоимости – ну для первых годов выпуска конечно.Владельцу этого автомобиля всегда обеспеченно внимание других участников дорожно транспортного движения особенно если автомобиль на красивых дисках R20 или R19.До сих пор езжу на этом автомобиле и ни разу не пожалел о сделанном выборе.