Мерседес C-Клас 2014 року

Mercedes-Benz C-class 2014 (W205) vs bmw 3-series (F30) обзор по пунктам: 1.Габариты 2.Салон 3.Управляемость 4.Философия Новая С-шка. Авто для эстетов. Отделка поразила после нее не понятно почему новый W222 стоит так дорого. Мы даже в видеообзоре сделали игру “Найдите 10 отличий” т.к.найти их не так просто. Для владельцев C-шки это плюс а для владельцев S-ки минус. Ходовые качества…. скажу что это больше не Мерседес, плавный плохоуправляемый вальяжный автомобиль – это не о нем. Правда по сравнению с АМГ пакетом в W204, W 205 стал мягче. -Отделка салона. Садясь в С-шку, я ощутил себя цыганским бароном. Конечно, изобилия алюминия в отделки салона поражает. Он есть везде!!! Но не забывайте, что у нас бывают морозы. И если вдруг вы решите вспомнить детство и попробовать на вкус воон тот красивый кусочек на руле, то вас ждет несколько неприятных минут наедине с этим рулем!!! Наверное именно поэтому в такой марке как Lexus уже позаботились о вас, в нем вы не найдете ни одного алюминиевого элемента. У БМВ салон, как не странно консервативно скучен. -Шумоизоляция. Дабы быть объективными, мы купили суперпрограмму для Айфон и ею решаем шумные споры. Мерседес показал на месте 44 Д.Б., а в движение 70Д.Б. БМВ тут опередил своего конкурента: 44Д.б на месте и 68Д.Б. на скорости 65 км/ч . Да и не только прибор сказал нам, что у С-класса шумка хуже, но и наши уши. Вот мне не понятно, что стоило добавить еще чуточку шумоизолирующего материала в обшивку и сделать С-шку тише? А может БМВ тише потому, что она собирается , а мы, как известно не так экономим как немцы. – Философия. Мерседес подался в жесткий гламур. Он видно решил, что самая прибыльная аудитория ходит в БМВшные конюшни. А БМВ решил, что все толстосумы пасутся в Мерседесовском стойле. Эти мысли супербрендов привели к абсолютному размыванию давно устоявшихся традиций. Когда Вы хотели пожестче и поострей вы знали – надо идти в БМВ. А если хотелось мягкости и вальяжности в отношениях с автомобилем, вы выбирали Мерседес. Но, увы, теперь покупать не глядя автомобиль, зная Марку и модель больше нельзя. Езжайте и испробуйте сами, всю прелесть премиальных брендов. Лучши С-шки в сегменте сейчас нет по стилю и качеству отделки, но по мне цена задрана сильно за 156 сильный ДВС с 1.6Т мотором (цена тестируемой версия под 1 900 000)