Мерседес C-Клас 2011 року

машина 2011 года, 1.8, 184 л/с, AMG пакет.До этого в семье были разные марки – и Пежо, и мазда, и лендровер, и мерседес , так что есть с чем сравнивать.Сей авто куплен мною в мае 2014 года с пробегом 45 тыс км. (пробег по внешним данным похож на реальный плюс после покупки съездил к ОД и запросил историю, в которой пробег бил). При покупке полностью проверил в у своих знакомых. По машине было все впорядке, за исключением один задний аморт был запотевшим (в 2014 цена 12 тыс за 2 шт спортивных амортов).Не буду долго писать про наслаждением от вождения и всего такого.Один год и семь месяцев правда очень радовался машиной, за это время, за исключением расходников типа масла и тормозных колодок, возникли следующие поломки: термостат (6 тыс ), один из задних датчиков парктроников (2 тыс датчик), цены указаны по состоянию на конец 2014 года. Все это были мелочи, и до этого момента все радовало.При пробеге в 72 тыс поехал менять масло к своему механику, он мне выдал вердикт, что со звуком мотора что-то не то, посоветовал съездить в постгарантийный сервис. Я и сам до этого замечал, что мотор работает как-то шумновато, но всё же надеялся на лучшее.Итог – растянулась цепь ГРМ, что повлекло за собой ряд проблем ценою 115 тыс !!!!! Это при пробеге 72 тыс км. Это было самое большое в моей жизни вложение в машину.Я б еще мог понять это при пробеге за 200 тыс км. На подъемнике стояла еще одна такая.Не Поленился залез в интернет, прочитал кучу статей, оказывается это распространенная проблема моторов Е и С класса, причем в 2013 она была решена (в смысле цепь начали делать более прочной), но появилась более серьезная))). Качественных бензиновых моторов практический на данный момент у них нет.Я считаю, что мерседес должен быть Мерседесом и таких вложений на таком пробеге не должно возникать, все же это не АвтоВАЗ.