Мерседес C-Клас 2004 року

Началось все с того, что попал я в аварию на своей праворукой тойоте 11 лет от роду. Владел ею я 4 года, служила она мне верой и правдой и надо сказать до сих пор вспоминаю её с чувством горячей благодарности и уважением за такую службу. Взял я её с убитым двигателем, отремонтировал и ничего за 4 года она больше не требовала кроме масла, фильтров, свечей (раз в 10тыс.км.) тормозных колодок и стоек стабилизаторов 4 штуки. Но случилась неприятность и вот я уже ищу новое авто, листая авто.ру Опуская излишние детали отмечу, что за 650000, помимо киа, форда, и опеля я увидел, что могу стать счастливым обладателем Mercedes C230K комплектация спорт, пробег 45тыс. в отличном состоянии, не рестайл, из Штатов. Почитав отзывы насторожился происхождением и поэтому подошел к покупке сверх-серьезно. было сделано: -карфакс – машина была в лизинге, обслуживалась регулярно, в авариях не была -криминалистическая экспертиза – все чисто; -таможенная экспертиза – все в порядке; -техническая экспертиза в дексе (респект ребятам) – всё по 4 бала из 5ти, износ хона 15%; ни одной покрашенной детали!!! (толщина краски 0,07-0,09мм); таким образом делаем вывод: из америки везут в основном какашки, но и хорошие экземпляры тоже попадаются (чудеса бывают и надо в них верить)! после года эксплуатации продал с пробегом 62 тыс. замечания следующие: – пластик на ручках, кнопках руля и торпедо на дорестайле облезает мгновенно; – облезло литье на всех дисках17″ – 5 лучей, что за беда не знаю, но облезли почти сразу; – украли зеркало с машины, (б/у стоит 6 тыс.) сразу рассверлил шурупы на зеркалах и другим советую. В случае чего немного в сервисе помучаетесь, но не попадете на бабло; – в холода перестала убегать шторка на заднем стекле; – люк начал сбоить, застывать в полуоткрытом виде, но я им не пользовался, климат в мерсе супер; – в мороз ломаются ручки дверей водителя и пассажира в верхней части, будьте аккуратнее; – подвеска спорт вызывает противоречивые чувства, рулится отменно, 192 лошади жгут под капотом, но дороги…. не для наших дорог машинка, для хороших. передняя подвеска и рулевые тяги ушатались за 15тыс. замена с работой 40тыс. с тех пор каждый толчок колес через сиденье и пятую точку попадает прямо в сердце и отдается в кармане. жалко автомобиль не могу на нем больше ездить и мучить его и себя. Сделал подвеску и продал в хорошие руки. Но…. Стал подбирать себе машину другую, смотрел: лексус RX300 (хороший автомобиль, достойный по содержанию,но НИКАКОЙ по внешности и форме) и салон с дешевым серебристым пластиком, а после 100000 тыс. особенно светлый смотрится вообще дешевым отстоем; ауди а8, А6- лучше чем лексус по форме (хотя черные кнопки тоже облезают как в лексусе), содержание тоже достойное, но цены на обслуживание толкают к более демократичным авто; А4 достойная замена, но турбина…., и теснее он внутри, сомнения грызут. БМВ не рассматривал (спорт-пакета хватило); и пришел я опять к мерседесу С-класса, буду искать такого же, но с перламутровыми пуговицами, рестайл, с 16″ колесами, и российской адаптацией, т.е Все таки хорошая машина – мерседес… 06.04.2010 Нашёл. Mercedes C200 kompressor, 2004г. рестайл, универсал. 93000 пробег, российский дилерский, решил вести дневник о том, что с ним происходит… адрес http://blogs.auto.ru/doc02/ фотки там-же. немного об ощущениях: в салоне тише,едет мягче и комфортнее, в пробках боюсь заснуть. мощи достаточно, но немного не хватает запаса под педалью. в поворотах уже не так уверенно как было, но на ямках уже не тычет в попу. более сбалансированная машина, как раз для меня… лошадей бы только побольше под капот.