Мерседес Б-Класс року

Так, ану-ка еще разок: первая… вторая… третья… Ой или это ещ евторая? Блин, замучилась я уже отгадывать передачи на этом “автомате”! Первое ознакомление внесло совсем чуть-чуть пояснений– бесступенчатый Autotronic имеет семь виртуально фиксированных ступеней. В практике на самом деле эти передачи больше приоритетные, чем фиксированные.в автоматическом режиме все просто отменно работает, как часики: тахометровая стрелочка слегка дергается, мотор тихонечко меняет высоту звука, при переключении ничего не дергает. Автомат очень отзывчивый и довольно удобный. создается такое впечатление что ступени созданы лишь для того чтоб водителю не надоедала монотонность звука двигателя. Так что передач может быть как шесть, так и девять, а может и пятнадцать – электроника сама решает, на слух понять просто не возможно))136 лошадиных сил и двух литровый мотор могут разогнать малюсенький мерсик до 100 километров в час за 10,3 секунды. Вариатор тогда работает в бесступенчатом режимеЕдет очень динамично! Задняя подвеска просто чудо.Специальная система делает амортизаторы жестче на поворотах, тем самым уменьшая наклоны кузова. А Steer Control сама доворачивает руль для выравнивания машины при торможении .В токовую комплектацию входят датчик давления в шинах (а на моей мисичке– еще и датчики дождя и освещенности), натяжители ремней на передних и задних боковых сиденьях, адаптивные передние подушки безопасности, двигающиеся подголовники. Очень странно, что «особая серия» за 33 тыс. евро:в В-классе имеется лишь простой кондер, тканевая оббивка, вставоочки из кожзама, механические! задние стеклоподъемники. Помимо этих излишеств)), в комплектации подвеска с увеличенным просветом (реально измеряли всего 11,5 см), легкосплавные диски и обогрев передних сидений и стеклоомывателейКОНЦЕПЦИЯ, блин!Да, уж! Давно не встречала такую неоднозначную машинку – ведь многие современные автомобили делают будто под копирку. Даже тогда когда открыла водительскую дверь – не заметила подвоха, очень красивый ароматный салон и только тогда когда села за руль-о, эврика- высокий пол!Уточню- 43сантиметра отземли – та это внедорожник, блин!нету ни полочек, ни боксов, ни боксов-полочек), ширмочек, стоиков и прочих бабушкиных нужностей) Только крохотный подлокотник .Моя чудо-машинка довольно противоречивое создание-собрание внешности как уминивэна, а ввнутренний объем и уровень комфорта как у седана.Плюсы бренд, имидж, внешняя оригинальность, динамика, работа кпп, реакции на дороге очень внятные, отделка салона высокого качества, система безопасности, вместительный багажник.Минусы Высокий пол, относительно низкий салон, неудобство посадки и высадки соответственно, высокая цена