Мерседес 2007 року

👍 Надёжность выше всех похвал.Управляемость – отличная.Прекрасные тормоза, позволяющие надёжно останавливать машину в поворотах, при наличии льда на одной стороне (экстримальные условия).Просто отличная динамика, позволяющая резко обогнать любого, даже при полной загрузке (груза не чувствует даже на подъёме и это всего при 109л.с. дизеля CDI)Обзор – великолепный, особенно чувствуется при езде ночью (из-за большой высоты посадки рельефнее видны неровности на дороге). В пробках вижу ситуацию вперёд более чем на 2 десятка авто. Из-за большой высоты мало загрязняется лобовое стекло.Хорошая шумоизоляция. Даже на необшитом внутри кузове, при снятой перегородке грузового отсека, шум на полной скорости такой малый, что можно переговариваться с пассажиром тихим, не повышенным, голосом. На обшитых машиной или с не снятой перегородкой шума ещё меньше.Мягкость хода – отличнаяПросторнейшая кабина, великолепная посадка водителя (даже такому верзиле как я, комфортно).

👎 – С подножки под решоткой радиатора рукой не достаю до верха лобового стекла (чтобы всё протереть). Приходится использовать швабру. 🙂 И это при том, что я почти 2м роста.- Незагруженная машина плохо идёт по мокрому снегу на крутой подъём – запросто лечится пригрузом (ещё пару запасок на зад или пару конист с соляркой – вполне хватает, а пригруз всегда в дороге пригодится).- Кузов не оцинкован, ржавеет на сколах (личится вовремя подкрашиванием сколов).- Задевает антенной рации за низкие ветки деревьев (а без рации уже никак – привык, да и окупилась сотню раз на предупреждениях о засадах ГАИ, камерах на треногах, ЧП, вопросах как лучше проехать, где дешевле ДТ и др.). Но привык, уже не обращаю внимания – антенна гибкая и хоть она и длинной 1,8м (минимальная длина из эффективных) но за 3 года почти ежедневных ударов поломок ещё не было.