Мерседес 190 1991 року

Всем доброго времени суток!Данный отзыв представлен о машине, которая могла бы покорить и покоряла сердца многих в 90е годы, а именно Mercedes-Benz 190.В данном случае это Мерседес с двигателем 1,8, АКПП и прочими приятными мелочами.Приобрел я ее в 2007 году в хорошем состоянии у любителя и поколнника марки Mercedes.До меня было сделано много: переварены пороги, перебрана ГБЦ, заменен капот на пластиковый, перебраны тормоза, б/у восстановленный генератор, трамблер, ВВ провода, топливный фильтр, форсунки, Помпа (Hepu) и датчик муфты, Шаровые, втулка маятника, амортизаторы, тяги рулевые и сайленты рычагов , амортизатор рулевой, редуктор, проставки под пружины (оригинал), втулки поперечного стабилизатора, ступичные, муфты кардана.Начало.Восторг и эйфория! Движение на Мерседесе, пусть даже в таком возрасте, вызывает восторг и неподдельную радость! Плавность хода, управление и тормоза на высоте! Динамика могла быть и по-лучше, но тут дело в двигателе и АКП. Плавающий дворник тоже вызывает уважение конструкторов. В салоне тихо и эргономично. Все для удобства управления. Подрулевой переключатель один: поворотники и стеклоочестители с омывателем в одном – удобно, блин! Спидометр и большие часы, тахометр тут не нужен! Руль Nardi установлен предыдущим владельцем. Люк и хорошая система вентиляции позволяет неплохо проветривать салон в жару… Кондиционера то нет!Управляемость на высоте! Любая скорость и любые повороты – не пробелма, главное не спорить с физикой!ТО и ремонтНу как обычно все началсоь с замены масла и фильтров. И тут первая засада… Топливный шланг практически прогнил и его пришлось заменить, иначе не поставить топливный фильтр обратно. Дальше-больше. Замены муфт кардана, стабилизатора (салиенты рычагов проели металл – возраст). При замене масла в АКПП потек ссальник между коробкой и щупом увроня масла в коробке. Двигатель с капризым ke-jetronic конечно не самый лучший, но всетаки работает он отлично.. Правда обороты плавают.. И глохнет на горячую при переключении с паркинга на драйв..Перегнили провода от датчика с АКПП – как следствие не горят фонари заднего хода.ИтогиВолшебная машина! Удобная, комфортная, вместительная, экономичная, стильная для своего возраста. Машина для человека у которого есть руки и немного времени! Она не требует такого внимания как отечественный автопром, но годы дают о себе знать. Цены на запчасти приемлемы, они не доставят хлопот и больших затрат владельцу. Иогда проходят глюки по загадочному двигателю, например – потеря мощности. После перезапуска как и не бывало! Задняя пятирычажная подвеска вызывавет как страх так и уважение – цена ремонта стоит задуматься, однако на трассе машина ведет себя просто отлично!Продал! Через 9 месяцев. Но пожалел. Машина сделана и собрана с душой. Тогда, в те года на конвеере Германии наверняка так и делали, вживляли в металлическую машину еще и живую душу. Сейчас таких уже не делают.