Мерседес 190 1984 року

За такие деньги лучше авто и не купишь. Брал 5 лет назад за 100 000р. В ремонте дешёвый и надежный. За 5 лет поменял:сальники, фильтра, задние аморты, цепь ГРМ, маслосъемные колпачки, вентилятор печки и рабочий цилиндр сцепления. После “Волга” и “Жигули” на него зап части стоят копейки.Макс скорость 200км/ч, разгон слабоват, жрет АИ95 литров 9-12 в городе, по трассе около 7ми.На скорости 210км/ч порвало ремень обводной “Колено-помпа-генератор”, но 200 идет уверенно. Единственная проблема была за всё время – САЛОН и КУЗОВ. На нем бешенных собак похоже возили.После переделки салона и кузова мне очень нравится данный авто, но хочу “Мерса побольше”.Примеры цен: Амортизаторы газо-маслянныеTRW задние (Germany) – 1500р. комплект.Рабочий цилиндр сцепления FEBI Blishtein – 750р.Моторчик печки ВАЗ 2110 – 500р.Цепь ГРМ Male – 400р.Маслосьемные колпачки – 120р.Прокладка под крышку клапанов – 150р.Решётка радиатора – 3000р.Помпа антифриза пр.Германия- 1200р.Насос топливный Male – 1100p.Стартер – 1800р.”Шоколадка” на генератор – 250р.Тормозные колодки мягкие пр.Италия – 450р.Масляный фильтр – 110р.Воздушный фильтр – 300р.Рулевая тяга левый/правый Male – 400р. в сборе 1шт.Центральная рулевая тяяга – 500р.”Трапеция” передняя (Полностью комплект всех рычагов, тяг, шаровых и пр.) – 2300р.Подвесной подшипник – 700р.Ступичный подшипник – 300р. комплект на 1 пер. колесо.Сальник коленвала задний – 200р.Сайлентблоки – 100-300р.Плавающий сайлентблок в заднюю ступицу – 400р.Фара передняя – 3000р. полностью в сборе.