Мазда СХ-7 2008 року

Добрый день уважаемые читатели. Хочу поделиться информацией об обладании вышеуказанным авто за почти 4,5 года владения и 100 тыс пробега. Изначально автомобиль был с определенной харизмой, по причине великолепного дизайна, актуального и по сей день. Думаю, большинство со мной согласятся. Впрочем здесь положительная оценка может идти от более молодой категории водителей, оценивающих авто за внешний вид (стремительность и гармоничность – равы, хтрейлы, тигуаны, црв да и аутлэндеры – согласитесь нет единства стиля и такой красоты), за почти легковую управляемость, за динамику авто в интервалах скоростей 40-180, музыку Босе, крайне удобные и большие кресла и прочие достоинства. Масло авто вообще не потребляет, хотя довольно часто на трассе даю до отсечки при обгоне фур. В автомобиле достаточно места при соответственно относительно небольшом размере снаружи. Мой рост 190, за рулем гораздо комфортнее чем в одноклассниках и даже в машинах авто выше классом. Сравниваю так же с новым туарег NF и с более скоростным легковым премиумом. Что касается недостатков – замена тормозных дисков (по гарантии), замена стабилизаторов (по гарантии), дизеление-тарахтение (актуатор, цепь), возможно для кого то большой расход (трасса 13, город15-17) – то поверьте, при такой цене авто и с его достоинствами, перекрываются все недуги мазды 7. Жаль что харизму авто японские маркетологи размыли упрощенными версиями – начиная от простецкой комплектации туринг и заканчивая переднеприводной версией с двиг. 2,5 л. , 17 дюймовыми некрасивыми колесами и одной выхлопной трубой. Авто прекратили выпускать. Модель СХ-5 – вышедшая якобы на замену семерки, ни в какое сравнение не идет. А-ля кашкай 100% – да простят меня владельци ниссанов, ибо авто из разных весовых категорий. Спасибо за внимание. Удачи настоящим и будущим владельцев CX-7!