Мазда РХ-8 2004 року

Машина у меня HP на палке 04 года (USA)И сразу к делу : Владею 1,5 года и проехал 50тыс км общий пробег составил 164 тыс км БЕЗ переборки! Для будущих владельцев рыкс изучайте инфу про мотор и проблем не будет. Рекорд пробега зафиксирован в «Цезаре»(кто не верит) Слабые места машины:1. Из-за оборотов большая нагрузка на КПП то есть ложится примерно раз в 120 тыщ. при активной езде но это не проблема в продаже куча Б/у по дешевке)2. Педаль сцепления ломается!(Пришлось усилить)3. Шланг сцепления лопается! (меняйте на армированный!)4. Опора двигателя (Решения не нашел)На данный момент установил новый двигатель, Великолепный кузов RX-8 (Точно не дачник!) ->>>>>Жесткость кузова на кручение:Rover 75 – 24250 Nm/degRover 75 Tourer – 20000 Nm/degAlfa 159 – 31.400Nm/degreeAston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/degAston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/degAston Martin Vanquish 28,500 Nm/degAudi TT Coupe 19,000 Nm/degBugatti EB110 – 19,000 Nm/degreeBMW E36 Touring 10,900 Nm/degBMW E36 Z3 5,600 Nm/degBMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 Nm/degBMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/degBMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/degBMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 Nm/degBMW E46 Convertible 10,500 Nm/degBMW X5 (2004) – 23,100 Nm/degreeBMW E90: 22,500 Nm/degBMW Z4 Coupe, 32,000Nm/degreeBMW Z4 Roadster: 14,500 Nm/degBugatti Veyron – 60,000 Nm/degreeChrysler Crossfire 20,140 Nm/degChrysler Durango 6,800 Nm/degChevrolet Corvette C5 9,100 Nm/degDodge Viper Coupe 7,600 Nm/degFerrari 360 Spider 8,500 Nm/degFord GT: 27,100 Nm/degFord GT40 MkI 17,000 Nm/degFord Mustang 2003 16,000 Nm/degFord Mustang 2005 21,000 Nm/degFord Mustang Convertible (2003) 4,800 Nm/degFord Mustang Convertible (2005) 9,500 Nm/degJaguar X-Type Sedan 22,000 Nm/degJaguar X-Type Estate 16,319 Nm/degKoenigsegg – 28.100 Nm/degreeLambo Murcielago 20,000 Nm/degLotus Elan 7,900 Nm/degLotus Elan GRP body 8,900 Nm/degLotus Elise 10,000 Nm/degLotus Elise 111s 11,000 Nm/degLotus Esprit SE Turbo 5,850 Nm/degMaserati QP – 18.000 nm/degreeMcLaren F1 13,500 Nm/degMercedes SL – With top down 17,000 Nm/deg, with top up 21,000 Nm/degMini (2003) 24,500 Nm/degPagani Zonda C12 S 26,300 Nm/degPagani Zonda F – 27,000 Nm/degreePorsche 911 Turbo (2000) 13,500 Nm/degPorsche 959 12,900 Nm/degPorsche Carrera GT – 26,000Nm/degreeRolls-Royce Phantom – 40,500 Nm/degreeVolvo S60 20,000 Nm/degAudi A2: 11,900 Nm/degAudi A8: 25,000 Nm/degAudi TT: 10,000 Nm/deg (22Hz)Golf V GTI: 25,000 Nm/degChevrolet Cobalt: 28 HzFerrari 360: 1,474 kgm/degree (bending: 1,032 kg/mm)Ferrari 355: 1,024 kgm/degree (bending: 727 kg/mm)Ferrari 430: supposedly 20% higher than 360Renault Sport Spider: 10,000 Nm/degreeVolvo S80: 18,600 Nm/degKoenigsegg CC-8: 28,100 Nm/degPorsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/degPorsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/degPorsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/degLotus Elise S2 Exige (2004): 10,500 Nm/degVolkswagen Fox: 17,941 Nm/degVW Phaeton – 37,000 Nm/degreeVW Passat (2006) – 32,400 Nm/degreeFerrari F50: 34,600 Nm/degLambo Gallardo: 23000 Nm/degMazda Rx-8: 30,000 Nm/degMazda Rx-7: ~15,000 Nm/degSaab 9-3 Sportcombi – 21,000 Nm/degreeOpel Astra – 12,000 Nm/degreeLand rover Freelander 2 – 28,000 Nm/degreeLamborghini Countach 2,600 Nm/degFord Focus 3d 19.600 Nm/degFord Focus 5d 17.900 Nm/degСекрет исключительно высокой жесткости кузова Mazda RX-8 на кручение спрятан в конструкции центрального тоннеля. Верхняя часть тоннеля представляет собой прочную рамную конструкцию, с замкнутым поперечным сечением, которая соединена с передней и задней частями основной рамы.