Мазда Премасі 1999 року

Добрый всем… Купил Премаську уже год как. Решил составить отзыв.До неё бал Пассат универсал 1984, Jetta 1985, седан Б5 1999, Киа СИИД новая, Пассат универсал 1992.Брал с трала – на спидометре 146000, бумаги подтверждают 140 – остальное вроде немец до продажи накатал. Вообще хотел Ниссана Тину, но как-то подвернулась Мазда и рискнул… итак залез – движок 1.8 74квт – вроде работает тихо, пока перегонял домой (340 км) заметил проблему – провал мощности после 100км/ч. Приехал, сразу регистрация там, то – выявил пробивает 1 катушка зажигания – замена в сервисе 250 евро, через свалку – 40: -), причем весь комплект (а это 4 свечных провода + 2 катушки… ). Ну замена масла на 150 тыр, колодки пока в норме …Отъездил месяц и понял, что с расходом 9 литров (смешанный цикл) останусь без штанов – поставил ГАЗ – расход 10, 7 л /100 км зимой, летом с кондеем столько же… (Установка польская – 600 евро, полный автомат, бак вместо запаски на 46 литров/ 34 заправка, т. к. блокировку не стал отключать ради 5 литров газа).Ну и на этом вроде как и всё – уже отмотал более 20000 на газу, как оценил стоимость КМ/ГАЗА – так только на газу и езжу. Зимой в минус 28 заводилась без проблем, вот только АКБ уже не очень – густое масло (на минус то 28) хреновенько крутит, но всё равно – заводит. Кстати, на газ переключает только при +37 двигателя (у меня) – поэтому зимой на газ переключается уже когда на трассу выйду… А еще тем, кто собирается газ ставить – катушки зажигания должны быть исправными – иначе тяги на газу нет совсем. Ну мне на свалке сказали, что это вообще проблема Мазд, благо Примаси тот же двиг, что и 323/626 – с запчастями нет проблем… Месяц назад загорелись лампочки АБС, парковка, курс устойчивость – поехал в диагностику – задний правый датчик АБС кирдык, в авторизированный сервис даже не звонил, сразу на свалку. Итог – 35 евро и час работы с перекуром на пиво (менял сам, т. к. там всего-то 4 болта открутить. Заодно раз заднее колесо снимал, примерял диски на 16 с покрышками 205/55 – ВЛЕЗЛИ! Правда до стакана с пружиной 4 мм осталось, ну и фиг с ним даже 1 мм – это не 0 – тереть-то не будет… Поставил красотаааа прям как жЫп : -).На спидометре уже 170 тыр – за более чем 20 это и весь ремонт пока, хотя нет – на мойке отломал антенну: -), опять ждет меня шрот (свалка) ну и дороги наши даютЬ о себе знать – чего-то спереди на кочках поскрипывать начало – хотя, когда колёса менял, все рычаги подёргал – ничего не болтается, ну да ладно через месяц ТО – скажут что не так … А ещё – багажник ПЕСНЯ! Я думал у Пассата большой багажник ХА-ХА! По жизни-то он большой не нужен – ну там чУмОдан перевезти – в любой влезет, но когда надо много места – убрал сиденья (они кстати вообще могут отстёгиваться) и вуаля – ****ДРОМ! Мой рост 183 – 3 дня в походе спал с вытянутыми ногами с подругой , а народ в лесу в палатках мёрз ГЫ…С шумоизоляцией дааа грустно, по хорошему надо проклеивать или музыку погромче.:-) Кстати, тут менял лампочку в фаре – был приятно удивлен лёгкостью замены, всё легкодоступно как в прочем и остальное в двиг отсеке.Резуманс: По надёжности машинка приятно удивляет… Мать купила себе такую же только 2004 года (кстати, движок как ни странно тот же, обновился только интерьер и экстерьер – сиденья чуть другие, фары поновеее и т. д. ) – из приятностей заметил, что по крайней мере с 2004 года с шумом проблему решили…По деталям повторюсь – это Мазда 323Ф, 626 – на разборе их уже много. Да и не ломается она пока – масло, колодки там – как у всех. После немецких авто – это просто супер. Про ежемесячный сервис забыл как страшный сон.: -) Безусловно! Для семьи как бюджетный авто – самое то, только для полного счастья – сразу ставьте газ (окупится за 20000 км – ~ год). При наличии верхнего багажника – любой поход/дальняя поездка – превращается в комфортное путешествие…( последнее фото)