Мазда Фамілія 1999 року

Эта была моя третья машина (после toyota mark2 1992 г и toyota prius 1999 г. в первом кузове). На приусе попал в аварию (газель летела на красный и снесла всю “морду”), а машина нужна была по работе. Кредиты не люблю, поэтому взял ту машину, на которую хватило денег, а именно Mazda Familia 1999 г. в. К правому рулю давно привык, внешне довольно симпатичная. Жалеть о покупке пришлось в первый же день. Покупая с рук машины, меняю сразу масло, свечи и все фильтры. Приезжаю в автомагазин, говорю, что мне нужны масляный, воздушный и топливный фильтры, менеджер выписывает мне их и отправляет в кассу, но тут я взглянул на сумму и потерял дар речи 7 с лишним тысяч руб! Возвращаюсь к менеджеру, говорю, что он где-то ошибся (привык и на марк2 и на приусе, что эти расходники стоят 150-300 руб), а он мне говорит, что только топливный фильтр стоит 6 с лишним тыс руб, находится он под сиденьем и меняется вместе с корпусом, на что я ответил, что не надо топливный фильтр). Через месяц загудел подшипник ступицы, приезжаю в магазин за подшипником, мне озвучивают цену 6500 руб! Я задал вопрос, а подшипник золотой что ли? Мне ответили, что ступица неразборная (задняя) и подшипник меняется вместе со ступицей. В итоге купил магнитолу, чтобы на фоне музыки не было слышно гула подшипника. За пол года сдохли передние стойки, были замяты пороги, в итоге подкопил денег и поменял мазду на тойоту королла 2001 г. в. и скажу Вам, что это небо и земля. Комфортный салон, отличная коробка, отличный двигатель, дешевые запчасти.