Мазда 626 1996 року

В целом довольно приятное авто. Внешний вид конечно уже не актуален, хотя среди машин 96 года есть такие, которые и сейчас еще смотрятся, но поездив на ней некоторое время с этим свыкаешься, понимая некоторые поюсы этого авто. Как машина для повседневных задач вполне сносный вариант, учитывая что есть все нужные опции (полный электропакет, подушки, ABS, круиз, кондиционер). В машине чувствуешь себя уверенно, не как в консервной банке. Надежное авто – но если ломается что-то то уже по крупному и тут нужно готовить приличную сумму – детали на нее далеко из не дешёвых. Но повторюсь – если машину не убивали и за ней следить – то этого можно вполне не допустить – на этих машинах еще стоят миллоники. Отличная управляемость – машина хорошо держит дорогу, как в поворотах так и на больших скоростях. Можете быть уверены что ее не поведет и не занесет и она пойдет четко туда, куда вы направили рулевое колесо. Реакция машины на ваше действия буду четкими и мгновенными. Это несомненно огромный плюс. В этом заслуга так же и подвески – в меру жестка, но ездить очень комфортно. Если с мотором все в порядке – то его не слышно практически вообще, а вот шум из арок будет слышен изрядно – особенно на мокрой дороге и в дождь. Машина не прихотлива к бензину, но очень прихотлива к маслу. Расход по городу 8, 5 литров – что я считаю очень экономным для двухлитрового двигателя. Отдельно по двигателю – очень сложный, напичканный электроникой где только можно и нельзя. С одной стороны это позволяет его тонко настроить, но это как бы сомнительно, а вот с другой стороны эта электроника имеет обыкновение шалить со временем и выходить из строя. Большой салон, огромное пространство для пассажиров ссади, просто огромный багажник, бак на 64 литра. Но из-за габаритов плохая обзорность ссади и в один прием не везде развернешься. Плюс сам угол разворота великоват. Нужно привыкнуть что машина довольно тяжелая, поэтому если вы сели за нее первый раз – держите дистанцию по-больше, пока не привыкнете к авто. Вообщем водить эту машину достаточна приятно. При желании можно даже приструнить мажора – до 100 она разгоняется за 8 секунд. Но лучше конечно не надо. Прежде всего смотрите на работоспособность электроники (датчики на двигатель, ABS, кислородный датчик и прочая электроника под капотом), состояние двигателя – если есть хоть намек на какую-либо неисправность лучше серьезно подумайте – это в дальнейшем может серьезно попортить нервы и кошелек. Все остальные вещи на этой машине можно устранить один раз и забыть про них. Еще можно обратить внимание на заднюю подвеску.