Мазда 626 1992 року

Эту трудягу я приобрел в 1998 году, в возрасте шести лет. Стандартная начинка – гидроусилитель руля, электропакет (стекла, зеркала, управление обдува, обогрев стекол и передних сидений), а так как двигатель 1800 см. куб., то естественно без кондиционера. Приобрел я ее за довольно хорошую, по тем временам, сумму 6000 у. е. и стал эксплуатировать в поседневн6ой жизни и продолжаю по сей день. Это не единственный мой автомобиль, но единственный – постоянный.Как показала практика, этот автомобиль довольно неприхотлив в обслуживании, а именно: при нормальной эксплуатации не требует постоянных вложений и довольно надежен. В настоящий момент моему автомобилю пошел третий десяток, а двигатель родной с пробегом в 600000 км потребляет от 5 до 7 литров Аи-92 на 100 км пути. Естественно при этом получает своевременное ТО. Чем мне нравится именно этот автомобиль? 1. Надежность.2. Экономичность.3. Довольно просторный салон и вместительный багажник.4. Качество отделки салона для своего времени. До настоящего времени ничего не отвалилось, не скрипит, за исключением педали сцепления, и не протерлись сидения, даже водительское целое.5. Стоимость обслуживания. Да и все расходники отхаживают довольно долго. Например подушки задних стоек заменил только в 2012 году, а это 14 лет эксплуатации. С электрикой вообще проблем не было.Конечно есть и недостатки. Самое слабое место 626 Мазды, на мой взгляд, это несущие элементы кузова, особенно в районе задней балки. За все время варил 6 раз, а именно: заменил усилители, арки и ланжероны и естественно днище по задним сидением.Ну про 626-ю можно говорить долго! И хорошего, я думаю скажется намного больше чем плохого! А людям с небольшим семейным бюджетом, я бы порекомендовал приобрести именно этот автомобиль. Его стоимость в настоящее время от 1500 до 3000 у. е., в зависимости от состояния.