Мазда 6 2010 року

Мазда6 new Sport 2.0 АКП. с февраля 2010 года Решили провести обкатку в Европе. Выезд (спидометр)- 700 км. Попробовали на Познаньском автобане в Польше “прохватить”. Спидометр перед этим стал – 2100 км (официальная обкатка кончилась). Загрузка – 3 человека общей массой около 300 кг. Показания приборов в течение 4-х минут движения: спидометр – 205 км/час (на 7 км врет в сторону увеличения – реально 198 км) моментальный расход – 25,6 л/100 км (не менялся) педаль газа – в пол, запаса нет. Обороты – 5400 – 5500 Начинается виляние задом, и это на хорошей дороге. После 4-х минут движения возникло желание сохранить свои штаны сухими посредством снижения скорости. На немецких автобанах на круиз-контроле 150 км/час – расход 8,3 л/100 км в течение 4-х часов движения. Обороты – до 3000 И не напряжно. В целом, всё понравилось, но до 180 км/час. Сейчас пробег 9500 км, бортовые системы работают отлично, это касается и датчиков дождя и освещенности, скрипов. До марта этого года был Крайслер Конкорд 2000 года 3.2 литра (4,5 года владения). Месяц ездил и на Крайслере и на Мазде – сравнивал, так сказать, несравнимое. Крайслер – дивное авто (чего только в нем и с ним не делали), но пробег уже был 270 тысяч км. Очень слабо ломался, в основном, расходники и топливный насос сам “спалил” по глупости. Ремонт унизительно дешев. Конечно, Мазда и Конкорд абсолютно разные машины, но с точки зрения негатива к Мазде относительно Крайслера – его нет. Пошумнее, пожестче, это – да, но не ужас-ужас. Салон, естественно, поменьше, но не критично для моей “наволочки”(120 кг). Мне, как ни странно, в Мазде почти так же удобно, как и в Крайслере. Комфорта может быть поменьше (отделка салона и т.п.), но удобств (при длительных “ходах”) ничуть не меньше, а по управляемости Крайслер с Маздой и рядом не лежал. Но к обеим авто до сих пор имею одинаково теплые чувства.